7月29日，理想汽车首款纯电SUV理想i8正式上市，其价格为Pro版32.18万、Max版34.98万、Ultra版36.98万元。这一售价区间相较此前公布的35万-40万元的预计价格有所下降，起售价与理想L8一致，均为32.18万元。
在7月29日的发布会上，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想称，MEAG遭遇了汽车史上最大的抹黑事件。目前理想MEGA已经成为50万以上MPV的销量冠军、以及50万元以上纯电车销量冠军。此次发布会上，理想汽车并未再强调销量目标。去年，李想也曾对过度关注销量目标、忽略用户价值进行反思。
事实上，理想汽车的纯电SUV系列最早计划在去年发布，此后推迟至今。李想7月22日在其个人社交平台表示，“理想 i8，从预判到实现，我们花了十年。”再战纯电，李想表示，其实，理想i8就是一个尺寸更小的MEGA Home；这次，理想i8的价格也更加亲民。
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让MEGA受到最大讨论的外观设计如今成为了MEGA的一大卖点。李想在发布会上透露这一转变。
发布会上，李想介绍，理想i8的设计灵感来自游艇，游艇式设计可以拥有更低的风阻和能耗，更大的乘坐空间，更好的视野。
除了外观设计之外，面向纯电用户，李想亦着重介绍了理想汽车的5C电池与超充布局。
依靠早期的理想ONE、理想L6等爆款增程车型，理想汽车销量亮眼，在去年10月实现100万辆交付量，并成为首个达成百万交付量的新势力品牌。
目前，理想超充网络建成3000站超充站和16,000根超充桩，实现全国“九纵九横”高速核心路段贯通；城市超充站覆盖256座城市。此外，理想超充网络将为理想i8车主提供充电预约、VLA直接到站、充电功率优先、无感支付等体验。
VLA上车
理想汽车方面介绍，区别于端到端架构的模仿学习，VLA司机大模型的优势是通过强化学习不断进化。VLA司机大模型会根据用户驾驶行为和使用偏好，不断迭代成长，最后越来越接近用户自己的驾驶风格。
造车十年，相较于造车，理想汽车正逐步向一家AI公司转变，李想本人也不断向外界释放这一信号。当前智能辅助驾驶行业的技术路径快速迭代，行业也存有共识，VLA 模型的上车难度不小，对技术和车端的芯片算力都有高强度要求。
正如李想在发布会上所说：“我们今年在人工智能上的投入会超过60亿元。其中45%投资在人工智能的基础建设上，另外55%投资在人工智能的产品基础研发上。投了这么多钱，接下来要干什么？卖车！。”
从32.18万-36.98万元的价格区间来看，理想i8较问界M8纯电版预售价更低。问界M8纯电版预售价37.98万起，预售72小时，小订突破1.5万，该款车型将在今年8月上市。
尽管相较于MEGA上市时，i8再试高端纯电市场的条件更成熟，超充桩布局更完善，售价比MEGA更亲民；但理想i8也面临更激烈的竞争环境，一众车型环伺。今年6月，理想汽车月度交付量同比下滑24%至3.6万辆。1-6月，理想汽车累计交付20.4万辆。
据悉，理想i6将于9月上市，届时理想汽车将实现4款增程电动SUV+1款旗舰MPV+2款纯电SUV的产品布局。两款纯电产品的推出类似2022年理想L9、L8的发布节奏，新品能否帮助理想在下半年获得更好销量，有待市场检验。
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