6月20日，广汽埃安再次对近期受到争议的持股计划进行回应。广汽集团董事长冯兴亚对包括北方经济网在内的媒体解释称：“最近我们跟广汽埃安和广汽研究院参与员工持股计划的员工进行过深入交流，目前员工支付利息和本金是没有问题的，如实在有困难，公司也会尽力给予帮助。”
6月16日晚，广汽埃安发布《关于近日网络恶意谣言的声明》，对网传员工持股相关消息正式回应称，此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言。
“不可能存在高管提前全额退款的可能”
6月16日晚，广汽埃安发布《声明》，称此类言论毫无事实依据，纯属恶意谣言，有关广汽埃安员工股权激励计划，目前亦依法依规处于正常推进中。
此前，广汽埃安启动混改计划。2022年3月17日，广汽集团发布《关于全资子公司广汽埃安实施员工股权激励、广汽研究院科技人员持股及同步引入战略投资者的进展公告》。彼时，679名员工和广汽研究院115名技术人员共同出资近18亿元参与持股，占股4.55%。这意味着，人均出资约200万元。
图片来源：广汽集团公告截图
彼时，正值广汽埃安的高速发展期。2019年、2020 年及 2021 年销量分别达 42,003 辆、60,033 辆和 120,155 辆，实现销量的跨越式增长。此外，广汽埃安于2022年2月完成了10万辆/年的二期产能扩建，具备20万辆/年产能规模。
按照协议，当时参与员工持股计划的所有人，无论是管理层还是普通员工都有5年锁定期，到2027年届满。在锁定期内，如果员工离职就必须退股，并按照上一年的埃安净资产值计算退还本金。
广汽埃安原总经理古惠南也在17日的微博中表示：“我虽然已经退休了，仍然和大家一样履行股改所签订的协议，没有收回本金，继续如期支付利息。”
“现在我们在跟银行沟通，（员工贷款）本不用还那么多，银行也同意了。”他接着解释道，这（还本付息）其实更多是一种责任的确认，而非真实（还贷款）的目标。
“现在并不是埃安上市的最佳时机”
上述2022年3月17日的公告中提及，“此后广汽埃安将充分利用资本市场，择时择机择地寻求上市，建立独立资本市场平台，促进本公司、广汽埃安的可持续发展。”
此后广汽埃安方面较少公布IPO新进展，直至2024年8月，北京产权交易所发布广汽埃安股权转让公告，提及广汽埃安 “正在准备港股IPO”，但该公告随后被撤下。
“进入2024年，随着整个新能源汽车市场环境变化，加上资本市场遇冷，我们认为现在并不是广汽埃安上市的最佳时机。”冯兴亚20日也表示。
“埃安作为广汽集团的战略重点，集团对其未来发展充满信心。我相信时机成熟的时候，如果（广汽集团）和埃安及其股东达成一致，集团将通过增发股份收购埃安的一些股份，从而进一步优化资源配置，推动埃安的快速发展。”冯兴亚补充道。
根据广汽集团产销快报，今年1-5月，广汽埃安销量为88,791辆，同比下滑11.77%。
业绩方面，根据财报，广汽集团2024年的资产负债率为47.6%。2025年一季度，广汽集团营收为196.5亿元，同比下滑7.95%；归属于上市公司股东的净利润为-7.32亿元，同比下降159.95％。
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