力帆,成为过去式

征战市场数十年,传奇商人尹明善一手创立的力帆,将从资本市场被抹去印记。

昨日,力帆科技宣布,将从2月18日起,更名为千里科技。

曾经的“民营汽车第一股”,经历了破产重整后,又涅槃重生。这一切,已与创始人尹明善家族无关。

更名,去力帆

从力帆股份到力帆科技,再到千里科技,尹明善苦心孤诣一手打造的力帆,即将被资本市场抹去印记。

昨日,力帆科技(601777.SH)披露公告,公司董事会和临时股东大会已通过相关议案,将公司名称,由力帆科技(集团)股份有限公司,变更为重庆千里科技股份有限公司;证券简称将从2月18日起,由“力帆科技”变更为“千里科技”,证券代码保持不变。

对此,公司的解释是,破产重整之后,汽车业务逐步恢复,整体经营平稳发展,更名可以改善品牌形象。

破产重整之后再涅槃重生,力帆的品牌的确已黯然失色。

2020年6月,因56万元货款无法按期支付,供应商重庆嘉利建桥灯具有限公司向法院申请,对力帆股份实施重整。

随后,多家供应商因力帆股份旗下多家子公司不能清偿到期债务,向法院申请重整。

经过评估,当时力帆股份的总资产为38.40亿元,而各类债务规模总计过百亿,已明显资不抵债。

2020年底,力帆股份终于迎来了“白衣骑士”,由重庆两江新区所属的两江基金和李书福的吉利组成的联合体,从资金、产业资源等多方面,对力帆股份进行全面重整。

按照重整计划,两江基金控制的满江红基金,受让13.50亿股转增股票,拿出30亿元,用于上市公司经营、转型升级、购买经营性资产和整合并购。重整完成后,满江红基金成为力帆股份控股股东,该基金的GP满江红企管将取代尹明善家族,成为上市公司实际控制人。

另外的9亿股转增股票,用于引入李书福控制的重庆江河汇。作为产业投资人,重庆江河汇接受这部分股票无需支付现金对价,但承诺向上市公司引入优质产业资源。

重整完成后,力帆科技(力帆股份更名)得以轻装上阵,连续多年归母净利润实现盈利。

期间,作为重要间接股东的吉利,为力帆科技发展出钱、出力,甚至直接给业务。

仅在2022年,力帆科技的关联采购金额就接近50亿元,其中,对吉利系公司的采购金额超过40亿元,占公司当期采购总额的50.36%。

同时,公司的产品也大量向关联方销售。2022年,关联销售总额38.67亿元,占公司年度营收的44.68%。其中,对吉利系企业杭州易能电池和杭州优行科技的销售金额分别为17.27亿元和13.88亿元,杭州优行即为曹操专车运营方。

2022年,吉利旗下吉润汽车,与力帆科技合资成立睿蓝汽车,共同打造睿蓝汽车品牌。

目前,汽车仍是力帆科技最核心的业务板块。去年上半年,公司国内市场主要在售的新能源产品为针对网约车市场的曹操60、枫叶60S,定位城际客运市场的枫叶80VL,智能后驱轿跑睿蓝7以及SUV睿蓝9。另有多款燃油车型,针对海外市场。

2024年,公司共计销售整车59094辆,同比增长39.77%,其中,新能源汽车25842辆,同比增长5.17%。

力帆,成为过去式

前三季度,公司实现营业收入48.15亿元,同比增长11.19%;归母净利润3995万元,同比下滑35.34%。

尹明善传奇

如今的这一切,已与力帆创始人尹明善无关。虽然,力帆科技重整之后,力帆控股仍是上市公司13.68%的第三大股东,但力帆控股也经历了重整,它已不再属于尹家人。

即便如此,尹明善的创业经历,始终是中国企业史上的一段传奇。

尹明善1938年出生,12岁时就开始自己讨生活,因有18年的牢狱之灾,他直到41岁时,才开始走上人生正轨。

劳改期间,他自学英语,出狱后做过英语资料翻译员、英语老师和出版社编辑。47岁时,他创办一家书刊公司,赚取了人生的第一桶金。

1992年,时年54岁的尹明善放弃成熟的书刊出版业务,一头闯进摩托车制造业。在他的带领下,力帆在“重庆摩帮”中杀出了一条血路,成为了摩托车行业龙头。

66岁时,他又率领力帆转型造车,再创高龄创业的奇迹。

2010年,力帆股份头顶“民营汽车第一股”的光环,登陆上交所主板,尹明善一跃成为重庆首富。

数十年里,尹明善犹如定海神针,稳稳地掌控力帆这艘商业巨轮的航向。直到2017年,年近八旬的他才从上市公司卸任,将指挥棒交给了牟刚领导的职业经理人团队。

此时,中国的汽车产业已进入拐点,不具有规模优势的力帆,已提前感受到了寒意。

在任之时,尹明善就给力帆定下了基调,如果干不好新能源,力帆就有可能被淘汰。未曾想,一语成谶。

长期征战商场,尹明善有着异于常人的商业眼光。早在2006年,他就带领力帆涉足新能源汽车领域,无奈,起了个大早,赶了个晚集。

尹明善从上市公司卸任后,公司经营状况就急转直下。2018年和2019年,营业收入连续大降,扣非净利润合计亏损超过65亿元。

期间,公司还用一张造车牌照,换取了与车和家的战略合作意向,希望借此实现新老造车势力之间的优势互补。之后,公司陆续出售旗下相关资产,但最终也只换来了一丝喘息的机会。

艰难地挺到2020年,公司流动性危机彻底爆发,尹明善家族已无力自救。

2023年,时年85岁的尹明善,最后一次在媒体上出现。此时的他,满头银发,正式入住养老院,彻底退休。

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