6月23日，北方经济网从特斯拉（TSLA.NASDAQ）方面获悉，当地时间6月22日，特斯拉在美国得州奥斯汀正式推出无人驾驶出租车Robotaxi服务。据悉，每趟车费暂定为固定的4.20美元（约合人民币30元），其服务覆盖也有限，主要在奥斯汀南部区域，运行时间为早6点至午夜12点。
图片来源：特斯拉
目前，受邀用户通过全新的Robotaxi App可呼叫Robotaxi，自动同步账户内的支付、座椅、音乐等设置。根据首批乘客在社交媒体公布的视频，乘坐过程中驾驶座上没有司机，只有副驾驶位配备一名安全员。
当地时间6月22日，马斯克发文称，特斯拉Robotaxi正式试点是“十年艰苦工作的结晶”。
在去年10月11日的Robotaxi Day上，特斯拉推出了名为Cybercab的无人驾驶出租车概念车型，马斯克则乘坐Cybercab抵达发布会现场。
特斯拉方面告诉北方经济网，特斯拉自动驾驶技术仅用摄像头和神经网络，无需复杂昂贵的激光雷达等设备。
在美国本土市场，特斯拉面临Waymo、Zoox等企业的竞争。根据财联社4月25日报道，Waymo目前在美国每周提供超过25万次付费无人驾驶出租车服务。
而中国的无人驾驶玩家，百度旗下的萝卜快跑已在北京、上海、武汉、重庆、香港、迪拜等落地。根据百度发布的2025年第一季度财报，今年一季度，萝卜快跑在全球提供超140万次出行服务，同比增长75%。截至今年5月，萝卜快跑在全球累计提供超1100万次的出行服务。
近年来，特斯拉、Waymo、萝卜快跑等在技术、商业化运营等领域取得了实质性的进展。按照马斯克在今年特斯拉一季度财报电话会上披露的扩张计划：计划于今年6月在奥斯汀实现全自动驾驶的是Model Y车型，预计在今年年底之前，这种自动驾驶付费出行服务将在美国多个城市推出。到2026年中期或下半年，将有数百万辆特斯拉能够实现完全自动驾驶。不过，他也提到，这个过程存在很多风险，比如区域环境差异等。
“特斯拉在奥斯汀的成功试验将只是临近终点阶段的起步。”卡内基梅隆大学（Carnegie Mellon University）计算机工程教授菲利普·库普曼（Philip Koopman）则认为，特斯拉和Waymo等自动驾驶汽车竞争对手可能需要数年或数十年的时间才能全面发展一个自动驾驶出租车行业。
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