北京时间4月23日，特斯拉发布2025年第一季度财报。
财报显示，特斯拉第一季度营收193.35亿美元，同比下降9%；净利润下降71%，至4.09亿美元；调整后每股收益0.17美元，同比下降40%；汽车业务收入较上年同期下降20%。各项指标均远低于分析师预期。
在随后的财报电话会议上，特斯拉首席执行官马斯克就6月份推出自动驾驶出租车，以及他计划在5月“大幅”减少为特朗普政府工作做出评论后，特斯拉股价在盘后交易中涨逾5%。
Q1净利润锐减71%
汽车业务营收下降 20%
具体来看特斯拉Q1业绩：
收入：特斯拉Q1营收193.35亿美元，同比下降9.2%，远低于市场预期213.48亿美元；
其中，汽车业务营收较上年同期的174亿美元下降20%，至140亿美元。主要受Model Y生产线升级、降价补贴以及美元贬值影响。此外，马斯克的政治活动引发的抵制也对销售造成负面影响。储能业务收入26.38亿美元，同比增长67%。储能部署装机量1.04万GWh，同比增长154%，Powerwall装机量连续四季创新高。
利润：Q1经营利润3.99亿美元，同比下降66%，预估11.3亿美元；净利润为4.09亿美元，同比下降71%；
每股收益：调整后每股收益0.27美元，上年同期0.45美元，低于预估的0.43美元；
资本支出：一季度资本支出14.92亿美元，同比下降46%，低于24.9亿美元的预期，四季度同比增长21%。
自由现金流：一季度自由现金流6.64亿美元，同比增长126%，分析师预期10.8亿美元，四季度同比下降1.6%。
今年对特斯拉来说是一个艰难的开局，首席执行官埃隆·马斯克大部分时间都待在特朗普总统的白宫，监督大幅缩减联邦政府规模的努力。
特朗普的全面关税计划引发了人们的担忧，即电动汽车生产关键零部件和材料的成本将上涨，包括制造设备、汽车玻璃、印刷电路板和电池单元。
特斯拉维持上半年开始生产低价车等新车型的计划，但删除了此前对汽车交付量重回增长的预期，并未承诺今年的增长，称将在第二季度财报更新中重新审视2025年业绩指引。
特斯拉电话会说了些啥？
“新车”计划进展顺利
特斯拉报告称，其新车“计划”，包括更多“经济实惠的车型”，仍有望“于2025年上半年开始生产”。
特斯拉在财报中补充说，这些“新车”将利用其下一代平台以及现有平台，并将在与现有车型相同的生产线上生产。
此前有报道称，这款经济型电动汽车的产量将推迟几个月，但这可能指的是量产。据报道，这款经济型电动汽车是简化版的Model Y，但特斯拉从未透露任何细节。
特斯拉还表示，Cybercab计划于2026年开始量产。
Robotaxi将于6月推出
马斯克透露，其“Robotaxi 试点计划”仍按计划进行，预计将于6月份在美国得克萨斯州奥斯汀启动。
该计划还包括“2025年在弗里蒙特的试点生产线上生产Optimus，并在工厂内更广泛地部署机器人，开展有益工作”。
马斯克5月起将大幅减少政府工作时间
马斯克在第一季度财报电话会议上表示，从5月开始，他花在管理特朗普总统的政府效率部（DOGE）的时间将 “大幅” 减少。
他表示：“从下个月开始，我将把更多的时间投入到特斯拉。”
但只要特朗普总统需要，他仍然希望每周从事一两天政府工作，也许在整个特朗普任期内都是如此。
谈自动驾驶出租车
“有一些挑战，我预计今年可能会出现一些意想不到的坎坷，但我仍然对公司的未来非常乐观。公司的未来从根本上来说基于大规模自动驾驶汽车和大规模、大批量、大量的自主人形机器人。”马斯克在谈到特斯拉的现状时说。
“我们预计6月份将在奥斯汀推出全自动驾驶汽车，”马斯克在谈到自动驾驶出租车时表示。“我和团队正全力以赴，争取6月份在奥斯汀推出自动驾驶出租车”马斯克说。
“奥斯汀的Model Y车型将首先解决无人驾驶的问题。”
对擎天柱持乐观态度
马斯克说道：“关于擎天柱，我们预计到今年年底，特斯拉工厂将有数千台擎天柱机器人投入使用。”
他还补充说，这些机器人预计在五年左右的时间内年产量将达到一百万台。
谈关税对特斯拉影响
关于关税，马斯克表示，他不喜欢不可预测的高关税，但有关关税的任何决定“完全取决于美国总统”。
特斯拉似乎是“受影响最小的汽车公司”。但他补充道：“在利润率仍然较低的情况下，关税对一家公司来说仍然很艰难。”
马斯克预见“本地化”自动驾驶？
关于完全自动驾驶，马斯克表示，“似乎越来越有可能出现一套本地化的参数。”马斯克补充说，在东北部的“暴风雪”中，自动驾驶汽车的表现不会像人类一样好。
“越来越明显的是，针对不同地区和地方制定一套本地化的参数具有一定的价值。”
马斯克和特斯拉一直宣称其将实现可随时随地运行的5级自动驾驶。
与此同时，特斯拉高管表示，CyberCab产品预计将于明年投入生产。
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