进入2025年，特斯拉在欧洲市场遭遇了一场“滑铁卢”。
最新披露的数据显示，1月份，特斯拉在西班牙销量暴跌75%，在欧盟第二大电动汽车市场的法国销量暴跌63%新车注册量仅为1141辆，创下了自2022年8月以来的最低销量水平。
就连建有超级工厂的德国，特斯拉1月的新车注册量也仅为1277辆，销量跌幅达59%。
对于电动车接受程度比较高的北欧市场销量也出现暴跌，其中挪威的特斯拉新车注册量注册量同比下跌38%至689辆，瑞典的注册量为405辆，同比大跌44%。
以下是特斯拉2025年和2024年1月在欧洲的销量对比：
除了欧洲市场，特斯拉在美国加州也遭遇滑铁卢，2024年全年销量下滑12%，新车登记量也连续四个季度出现下降，而 Model 3的销量更是出现36%的大幅下降。
此外，特斯拉在加州的市场也从2023年的60.1%降至52.5%，对比之下，像本田、现代等竞争对手却逐步提升市场份额，其中本田同比增长了1.8%，现代则同比增长1.5%。
销量暴跌背后的真相是什么？
特斯拉销量暴跌的背后，有分析认为直接原因在于，欧洲针对电车的补贴，集中退坡，大量欧洲用户重返燃油车。
不只是特斯拉，整个欧洲的电车销量都在暴跌。2023年，上汽MG纯电车在欧洲卖了近10万辆，到2024年，就只卖了5.8万辆了，下跌41%。
此外，马斯克本人对欧盟选举的干预，也引发了欧洲人对特斯拉的强烈反感。
过去几个月，马斯克在社交媒体上频繁介入欧洲政治，与欧洲领导人展开激烈交锋。
他支持被欧洲主流舆论视为右翼的政党，比如公开为德国极右翼政党选择党站台，在X平台上直言“只有选择党能拯救德国”，还在德国媒体发文称其是德国“最后一线希望”，这一言论引发德国政坛轩然大波，总理朔尔茨与之隔空交火，政府发言人、主要政党领导人纷纷指责他“干预选举”。
在英国，马斯克抨击首相斯塔默政府，呼吁释放极右翼活动者汤米·鲁滨逊，并呼吁英国举行新的选举，这一系列举动引发英国各界的强烈不满。
电动汽车评论网站在1月底进行的一项调查显示，59%的英国电动汽车车主和有意购买此类汽车的人表示，马斯克的影响力会阻止他们购买特斯拉。
在美国，马斯克积极参与2024年总统大选，投入大量资金支持特定政治阵营。这一行为在政治倾向与马斯克有所不同的加州市场可能产生了一定影响。
此外，特斯拉将总部从加州迁至得克萨斯州的决定，以及马斯克与加州州长在某些政策上的分歧，都可能对品牌在加州的市场表现产生影响。
除了政治因素外，特斯拉还面临着产品策略上的挑战。特斯拉计划在三月推出Model Y的“Juniper”新版本，许多有意购买的消费者选择等待新款的发布，推迟了购买决定。
尽管存在这些因素，特斯拉的股价仍继续跑赢大盘，过去一年特斯拉股价累计上涨逾62%，该股目前的市盈率为185.38，不仅领先于传统汽车制造商，还领先于市盈率在20多倍的高科技股。
面对销量下滑，马斯克计划在2025年推出廉价车型，并加码自动驾驶技术。
然而，分析人士指出，品牌形象一旦受到创始人的政治立场影响，市场结构性分化或将不可避免。
特斯拉官方尚未就销量问题作出回应。
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