8月1日，不少新能源汽车品牌公布了7月销量“成绩单”。
进入下半年，7月车市总体热度不减，8月也有多款新车即将上市或首发亮相。中国汽车流通协会乘联分会预测，7月国内新能源零售量预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右。
7月造车新势力销量情况 图源：北方经济网整理、制图
7月，多个品牌创下单月交付量新高。
小鹏汽车同样创下单月交付量新高。7月小鹏汽车交付36717辆，同比增长229%。其中，小鹏MONA M03今年7月交付超15000台，小鹏P7+已累计交付超67000台，小鹏G7上市9分钟大定超过10000台。
小米汽车7月单月交付超过3万辆。小米汽车方面表示，7月全国新增18家门店，目前全国97座城市中已有352家门店；8月计划新增18家门店，预计覆盖包头、龙岩等8座城市。
小米YU7 图源：小米汽车官方微博
今年年初，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在内部提出，争取在2025年第四季度实现单季度盈利。到一季度财报电话会时，李斌更明确地把扭亏的关键押在了乐道身上，提出乐道三款车型L60、L90、L80在今年四季度要合计达到月销2.5万辆，占蔚来整体“月销5万辆”盈利目标的一半。此外，全新ES8将于8月下旬发布，9月下旬在2025蔚来日上市。
极氪品牌7月销售新车近1.7万辆，同比增长8%。在此前的极氪9X技术发布会上，极氪科技副总裁林杰表示，极氪首款插混SUV车型极氪9X将在今年8月底的第二十八届成都车展上开启预售。
传统车企旗下的新势力品牌方面，埃安7月销量近2.7万辆，同比下滑近25%。8月1日，埃安宣布旗下首款增程式车型昊铂HL增程版将于8月19日上市，正式入局增程式赛道。
智己汽车7月交付7027台，同比增长17%。8月1日，智己汽车发布其“超级增程”技术，并将其命名为“恒星”，可让增程式SUV实现纯电续航里程超过450km、综合续航里程1500km、百公里亏电油耗5.32L。
阿维塔7月交付新车10062辆，同比增长178%，已经连续五个月销量破万。中国长安汽车集团成立之后，阿维塔总裁陈卓在社交媒体表示：“阿维塔将全力打造世界级新豪华品牌”。
进入7月，车市开启疯狂“暑期档”模式。除了屡创新高的销量数据，还有密集上市的新车。
为了应对竞争日趋白热化的市场环境，不少车企开始“换档”提速。
在此之前，今年7月15日，吉利控股集团宣布，旗下吉利汽车控股有限公司（股票代码：0175.HK）与极氪智能科技有限公司（股票代码：NYSE:ZK）正式签署合并协议，极氪正式“归巢”吉利汽车。
中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣在媒体沟通会上表示，中国长安汽车集团有限公司今年销量目标300万辆，未来5年要在全球范围内推出超过50款新能源产品，未来10年将投入超2000亿元。
对于汽车品牌整合，中国汽车流通协会专家委员会专家钟师向北方经济网表示：“如果车企旗下每个品牌都单独运作的话，会导致集团资源分散，无法集中配置资源，这样下去必然会影响整个企业财务的健康发展。现在品牌合并，可以整合、共享集团资源，包括研发资源共享、采购资源共享、海外资源共享等，从而提升各车企在国内外汽车行业中的综合竞争力。”
中国汽车流通协会乘联分会预测，今年7月车市仍以以旧换新及报废更新“双新“政策为核心增长点，尽管6月末冲量对后续需求产生了一定程度的透支，但整体车市热度仍维持在相对高位，预计7月市场仍将维持同比平稳增长，初步推算本月狭义乘用车零售总量约为185万辆左右，同比去年增长7.6%，环比上月下降11.2%，其中新能源零售量预计可达101万辆，渗透率提升至54.6%左右。
中原证券指出，预计2025年全球电动汽车销量将突破2000万辆，中国新能源汽车市场将在全球保持领先地位，总量及增速优势明显。
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