7月10日，蔚来第二品牌乐道的第二款车型乐道L90正式开启预售。
此前，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就曾经在直播中透露，乐道L90起售价将低于30万元。
这意味着，乐道L60月均交付约5600辆。
换电成一大卖点
就在乐道L90上市前一天，蔚来宣布完成高速换电千站计划，活动现场，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐驾驶乐道L90完成了首次换电。截至目前，蔚来在全国已经建成了3400座换电站和4659座超级充电站。
图片来源：蔚来
沈斐在6月的一次L90沟通会上解释称：“我们为什么敢于做乐道L90这种纯电大三排SUV，也和能源网络有关系，还有其中的商业模式、社区用户服务理念的因素，这个是蔚来公司独有的。”
除了换电以外，乐道L90的产品配置亦可圈可点。乐道L90车长5145mm，轴矩3110mm。新车打造了240L智能电动前备舱，李斌现场还亲自上阵演示了前备舱防夹功能。
智能安全方面，乐道L90标配包括端到端架构AEB在内的45项主动及智能安全辅助功能。
新车标配蔚来旗舰ET9同型号永磁同步后电驱，四驱版功率达440kW，实现百公里加速仅需4.7s。此外，行云智享底盘支持4D舒适领航功能。
随着第二款车型的上市，也引发市场对于乐道及蔚来销量、战略的讨论。
去年11月广州车展期间，艾铁成表示，2025年3月乐道汽车将具备3万辆的交付能力，“如果做不到，我就下课。”蔚来官方数据显示，3月，乐道品牌仅交付4820辆新车。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾在上海车展上表示，乐道L60的产品表现优异，只是销售水平不足。因此沈斐接手乐道后，主要工作是调整营销策略。
此外，沈斐6月曾在个人社交平台发招聘贴，他称：“乐道销售的组织能力在提升，L60卖得比此前好了些，L90马上要上市。接下来这段时间，我们会扩大销售队伍，也是销售挣钱最好的时期。欢迎大家帮我们推荐，也欢迎大家自荐。”
此次L90预售，蔚来也在产能等方面补课。沈斐曾在6月的沟通会上回应了L60上市之初提车周期较长、换电站电池较少等问题。
乐道汽车产品负责人俞斌则补充道：“L60当时的产能弱了一些，今年我们肯定全力以赴。”
今年一季度财报会上，李斌强调蔚来的目标是在第四季度做到扭亏为盈。而乐道对蔚来的盈利起着关键作用。此外，乐道今年还将有一款大五座 SUV，L80预计四季度交付。李斌表示：“乐道的三款车都是以针对家庭用户为主，它的品牌势能会慢慢回来。我们确确实实有备而来，不是没有子弹。”
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