7月2日，小米汽车董事长雷军举行YU7返场直播。他在直播中谈到，最近关注到个别车企专门针对小米YU7，对销售培训了“拦截应对话术”。他回应称：“我也认真学习了一下，实话实说，内容不太准确，甚至有些诋毁和歪曲。我觉得大可不必，我真的不建议同行这么做，我相信每个产品有每个产品的优点。如果你们很自信，只需要把优势讲出来就行，不需要诋毁或者用一些虚假信息。”
雷军在直播中透露了更细节的用户画像。据他介绍，YU7车主平均年龄33岁；女性车主比例30%；此外，苹果用户占比达到了52.4%，比SU7同期还高了4.4%；购买YU7前三名的城市分别是上海、杭州和北京。“都是Model Y卖得最好的城市。可以说我们与Model Y面对面竞争。”雷军称。
此外，针对用户“三分钟抢车时长太短，没仔细看配置，希望可以修改配置”的诉求，雷军表示7月6日起将开放2天时间供准车主限时改配，不过改配之后需重新排队，重新安排生产计划和计算预计交付时间。
雷军称，当前锁单数量超出想象，排得比较多，大家可以稍微多一点点耐心。今年年初小米汽车的交付目标为30万辆，扩产后将交付目标修正到了35万辆。
今年3月，北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局公示显示，毗邻小米汽车二期工厂项目处、约52公顷地块被规划为一类工业项目用地。6月，小米景曦科技有限公司以6.35亿元竞得亦庄新城一地块工业项目，该地块将“用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目”。业界猜测这或为小米汽车三期工厂所在地或工厂扩建位置，不过官方并未回应。
雷军在此次直播中表示，一定会努力提升产能，实在等不及小米 YU7 的朋友们，可以考虑一下即将发布的小鹏 G7、理想 i8，焕新特斯拉 Model Y 也挺不错。
主题测试文章，只做测试使用。发布者：北方经济网，转转请注明出处：https://www.hujinzicha.net/33161.html
