新能源汽车创新的风吹到了仪表盘。
发布会现场，小鹏汽车智能体验负责人于桐表示：“‘追光全景’抬头显示行业首创AR车道级导航，把导航路线画在真实道路上。”其并自信地称：“不是我们营销，而是它真的是最强的。”
具体功能来看，导航场景方面，这套“追光全景”抬头显示实现了AR车道级导航。系统将导航路线直接“画”在前挡风玻璃上，可以改变传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的使用方式。无论是变道、转弯、还是通过复杂路口，系统都会通过AR光毯告诉用户车该往哪开。
图片来源：小鹏汽车
安全预警方面，如雨雾天气视线不佳时，小鹏AR-HUD会自动标识前车位置和车道边界；在狭窄道路会车时，会提前预警并显示安全通过路径；遇到弯道时，会根据车速和弯道情况给出预警提示。此外，系统还能处理行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区等突发危险情况。
国联民生证券在研报指出，在汽车座舱发展初期，仪表作主驾第一屏是驾驶员获取信息的主要显示载体。随着辅助驾驶和娱乐功能的引入，中控屏幕开始作为仪表的辅助成为驾驶员操作和获取信息的重要显示设备。
除了小鹏汽车，小米汽车、深蓝汽车等汽车品牌也在推动AR-HUD上车。
此外，5月22日上市的深蓝S09取消了仪表盘，采用AR-HUD。深蓝汽车5月28日就取消仪表盘回应称：“深蓝S09没有仪表更胜仪表，驾驶体验更沉浸。AR-HUD让用户不再需要低头看仪表，清晰度优于行业33%，强光照射依然清晰；显示高度可调；亮度可随环境自适应调节；支持AR导航、小地图等自定义功能组合。”此外，深蓝汽车还表示将在6月20日上线仪表盘硬件选装。
不过，HUD的实际体验、HUD能否代替仪表盘还存在争议，目前市场上部分AR-HUD还存在看不清、晕眩、遮挡视线等问题。去年，小米董事长雷军就曾在小米SU7发布会上介绍HUD时表示：“我甚至有时候一度都觉得HUD是个很扯淡的功能。我们下了很大的功夫把HUD调好。”
北方经济网获悉，小鹏汽车的“追光全景”抬头显示将率先搭载在新车小鹏G7上。小鹏G7将在6月亮相，届时，这套被小鹏称为“最强的”的AR-HUD会有怎样的表现，北方经济网将持续关注。
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