香港首富李嘉诚旗下长江和记实业（长和）昨夜一则公告掀起巨浪——这家掌控巴拿马运河两大核心港口二十余年的港资巨头，宣布以总企业价值228亿美元（约合人民币1620亿元）向美国贝莱德财团出售全球23国43个港口的控制权，预计净收现金超190亿美元。
受消息影响，今日长和股价大涨超21%，报47港元，股价创2023年5月以来新高。
资料显示，长和由香港首富李嘉诚旗下的两家企业长江实业与和记黄埔合并而来，于2015年1月9日重组上市，以港口及相关服务、零售、基建、能源和电讯为核心业务的大型跨国企业，在全球超过50个国家经营，下属7个子公司。
拟228亿美元卖掉43个港口
包括巴拿马港口股权
根据公告，长和拟向贝莱德财团全数出售持有的和记港口控股(HPHS)及和记港口集团控股(HPGHL)股权，二者合计控制着和记港口集团80%的全球权益。标的资产覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊位及配套的智能码头管理系统、全球物流网络等核心资源。
值得注意的是，此次交易将涉及和记港口集团持有的巴拿马港口公司90%股权，后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。
公告还强调：出售资产不包括任何和记港口集团信托股权，即该信托在中国香港和中国内地营运的港口，包括盐田国际、香港国际货柜码头等战略资产。
此次整体出售总企业价值为228亿美元，预期将为该集团带来超过190亿美元的现金收益。
交易完成后，贝莱德财团将实质控制全球约10.4%的集装箱码头吞吐量，跻身全球三大港口运营商之列。
不过该交易尚需通过包括欧盟、美国在内的12个司法管辖区的反垄断审查，且需获得长和特别股东大会批准，最终交割存在不确定性。
“贝莱德-Til”财团由贝莱德公司、全球基础建设合伙公司（去年贝莱德收购的基础设施基金）以及瑞士码头投资有限公司组成。
长江和记联席总经理陆法兰在一份公告中说：“这一交易经历了快速、秘密进行但充满竞争的谈判，其间收到了很多报价和意向。我想强调的是，交易纯属商业性质，和最近媒体关于巴拿马港口的报道没有任何关系。”
据报道，特朗普自从当选后一直称美国要重新拿回1977年交给巴拿马的运河控制权。他抱怨运河收费过高，要求对美国船只降低收费。
地缘博弈下的战略撤退？
巴拿马运河是全球最重要的航运通道之一，每年承载着全球约5%的海运贸易。
自1914年通航以来，巴拿马运河一直是国际贸易的关键枢纽。1999年，根据美巴协议，运河的控制权从美国移交给巴拿马政府。
然而，近年来，由于中国相关企业在运河周边港口的投资和运营，美国持续对中国在该地区的影响力表示关注，并提出控制该航道的呼声。
特朗普自从当选后一直称美国要重新拿回交给巴拿马的运河控制权。他抱怨运河收费过高，要求对美国船只降低收费。
据悉，在巴拿马运河的用户中，美国的总通行吨位是最多的，占了总通行吨位的70%左右，中国是仅次于美国的第二大使用者。
2024年，巴拿马运河的总利润接近34.53亿美元。根据IDB Invest12月发布的一项研究，巴拿马政府23.6%的收入来自运河和提供与运河运营相关的服务公司。
而李嘉诚此次交易时间线的巧合耐人寻味，尽管长和联席董事总经理陆法兰多次强调”纯商业性质”。
香港财经专家认为，李嘉诚的商业决策显然是为了减少外部政治不确定性对其全球业务的影响。
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