极氪的豪华野心,撑得住吗?|车圈脉动 VOL.3

极氪的豪华野心,撑得住吗?|车圈脉动 VOL.3

出品丨虎嗅汽车组

作者丨肖漫

头图丨极氪科技集团CEO安聪慧,来源视觉中国

极氪再次对豪华市场发起冲击。

近日,极氪在为旗舰 SUV 车型 9X的技术发布会上,解释了他们要如何用这款车与问界、理想、BBA,甚至是劳斯莱斯库里南、揽胜路虎等对手竞争。

的确,极氪 9X 在三电、电气架构、底盘和辅助驾驶上都用了吉利目前能做到的最好的技术,是吉利近几年技术积累的集大成者。

不过,极氪能否真正突破品牌认知的天花板,背后还有一系列挑战。极氪9X或许只是开始,背后更值得关注的,是这个品牌以技术为导、以豪华为纲的战略升级,能否撬动豪华车市场的主流认知,真正带领极氪迈入下一个品牌阶段。

本期车圈脉动将聚焦极氪高端化战略,分析极氪的豪华野心及其现实难题。

【极氪9X,上足猛料】

  • 极氪为 9X 自研了极氪浩瀚-S 超级电混架构,涵盖超级电混、数字底盘、安全盔甲和智能辅助驾驶四个层面。

  • 补能方面,极氪9X采用全栈 900V 高压架构,配备70kWh 6C 混动电池,CLTC 纯电续航达 380km,0-80%充电只需九分钟。

  • 搭载了库里南、揽胜路虎等豪华车相同的硬件配置,例如闭式双腔空气悬架、双阀 CCD 电磁减振器、48V 主动式防倾杆等。

  • 自研底盘“超级大脑”定海智能中枢,通过 AI 算法识别路面信息智能指挥底盘、动力和座舱等多个域的执行器。能在横风场景、或者遇到侧面碰撞时能够快速调整悬挂刚度,同时具备全地形自适应能力。

  • 智驾方面,极氪9X原生基于L3设计,感知硬件多达 43 个(其中有5颗激光雷达),采用双Thor芯片,算力超 1400Tops,将搭载千里浩瀚 H9 方案。

极氪的豪华野心,撑得住吗?|车圈脉动 VOL.3

【竞品一览】

极氪的豪华野心,撑得住吗?|车圈脉动 VOL.3

【战略诉求:极氪的豪华野心】

●从吉利今年着重发力的全尺寸 SUV 的三款车型(领克 900,包括银河 M9、极氪 9X)不难看出,极氪 9X 不仅是极氪的旗舰车型,也是吉利体系技术能力的最大体现,可能是吉利体系内售价最高的一款车。

●极氪和领克合并之后,“极氪向上”的战略被多次重提,极氪觊觎的不止是30万以上的高端市场,从它今年的产品布局来看(极氪9X和极氪8X),其在往 50 万以上的豪华品牌线靠近。不仅如此,极氪9X光辉版在后续也将推出,预计会摸到百万级价格线,对标超豪品牌。

●极氪的负担正在变少。极氪领克合并、极氪计划从美股退市这两个战略性整合,某种程度上都在减少极氪的发展负担,整合后的极氪科技集团的走量任务可以由领克承担,从而更好地执行品牌向上的战略意图。极氪不需要再去布局类似极氪X这类低价车型,避免品牌之间打架。

极氪的豪华野心,撑得住吗?|车圈脉动 VOL.3

【品牌判断:极氪的优与忧】

  • 高端市场:重塑竞争规则

    极氪9X以“混动全能王”定位挑战传统豪华品牌(如保时捷将极氪列为竞品),其性能参数(1400马力、240km/h极速)与智能化配置(L3级智驾、全地形自适应)直接对标路虎揽胜、劳斯莱斯库里南等车型。通过技术代差(如900V vs 主流400V混动架构),极氪试图改写豪华SUV的价值标准。

  • 主流市场:技术下放与成本摊薄

    极氪9X的核心技术(如6C电池、主动稳定杆)未来将逐步下探至其它产品,再通过规模效应降低成本。

  • 政策与用户需求的精准匹配

    极氪9X的长纯电续航(380公里)满足多地绿牌政策,而混动模式解决长途焦虑,契合中国市场“油电双修”需求。其全地形能力与智能驾驶功能,则瞄准高端用户对多场景适用性的追求,填补了理想L9(偏家用)与问界M9(偏科技)之间的市场空白。

但与此同时,极氪也面临着几大挑战:

  • 如何跨越豪华认知的历史鸿沟?

    极氪品牌成立仅4年,而保时捷、路虎等竞品已有数十年技术沉淀。调研显示,中国高端车主在购车决策中,品牌历史权重占比达35%,远超技术参数(28%)。

  • 如何突破用户圈层?

    极氪9X即将进入更高的价格区间,如何找到这部分用户群体使一大难题。极氪推出了先享计划和用户提前链接,但对于接近百万级的版本车型,极氪还需找到合适的方式和渠道,进入富豪圈层。

  • 豪华和销量的矛盾如何平衡?

    极氪今年的销量目标为 32 万,上半年仅完成28%,在冲击豪华市场和寻求销量之间需要进一步协同。

【后续关注点】

  • 产品落地:预售与交付节奏

    极氪9X将于8月底成都车展开启预售,第三季度正式上市,首批交付预计在2025年底,订单转化效率(先享计划锁定用户数)将直接影响其市场声量与销量表现。

  • 技术迭代:L3级智驾与软件升级

    极氪计划2025年实现L3级智驾量产(需政策支持),需确保L3级自动驾驶的稳定性和用户信任度,避免“PPT豪华”。

  • 价格策略:平衡高定价与市场渗透率,可能通过分层定价(如普通版与光辉版)覆盖不同消费群体。

  • 品牌建设:在技术发布定调之后,极氪如何找到其他抓手定位“豪华”,包括渠道服务、营销等,“老将”林杰已经接管极氪的销售和市场,在品牌建设或将有新动作。

  • 产品层面:极氪后续是否会推出更多与9X齐头并进的高端产品,形成更加稳固的产品结构立足豪华市场。

(本专栏内容为虎嗅编辑与AI共创)

本文来自虎嗅,原文链接:https://www.huxiu.com/article/4568057.html?f=wyxwapp

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