赵同阳正在带领众擎机器人，加速走向量产。
农历新年，穿着东北棉袄登上春晚的人形机器人，彻底点燃了这一赛道的火爆。最显著的变化，就是投资人蜂拥而至。
据不完全统计，今年Q1，人形机器人赛道融资激增280%！更引人注目的是，近一半项目单笔融资超1亿元，天使轮门槛已跃升至千万元级，部分项目甚至以“天价估值”打破行业纪录。
最近几个月，赵同阳也在北京等地奔走，一方面见一见投资人，在融资窗口期争取更多子弹，另一方面，也在寻求更多合作伙伴。面对“要找哪类资金”的问题，赵同阳直言，“找决策最快的钱。”
时间就是金钱，对于人形机器人赛道的一众参与者而言，错过一个窗口期，或许就意味着错失最佳时机。
而时机对于创业者而言，有时候，是至关重要的一个因素。
在创办众擎之前，赵同阳已经是人形机器人行业的老猎手。一个不为人知的故事是，早在2016年，赵同阳想要投身机器人创业的时候，曾在一个名为“阿莫”的电子技术论坛广发英雄帖招兵买马，王兴兴跟了帖，两人一来二去聊得火热。
赵同阳有意拉王兴兴入伙，但赵同阳执着于双足机器人，王兴兴则意在四足机器人，两人最终没能同行。
在此之后，赵同阳去往小鹏智能，并在2023年创办了众擎机器人。在短短两年之内，完成了产品设计、技术研发以及量产。而另一边王兴兴也开启了宇树之旅。
当初没能同行的两个人，如今在精英云集的人形机器人赛道再次相遇。
一路上，从不被资本看好，到被投资人抢着投的故事，其中艰难险阻，唯有路上人方知。在“2025融中夏季峰会”前夕，融中财经与众擎机器人创始人赵同阳展开了一场深度对话。
不想一味搞钱目前的融资情况，是不是太保守了？
融中财经：年初，众擎完成了新一轮融资，来自中东的资金入场。人形机器人赛道火了，融资体感是否回暖了？
赵同阳：融资是个永恒的话题，我们一直都在进行。今年，人形机器人被更多人看到，让更多投资人冲了进来。目前，众擎搭建了完整的团队，也有量产的产品，所以体感上相对好融资。
融中财经：资金的选择上，倾向于哪类资本？
赵同阳：实话实说，更倾向于能尽快决策的资金。
融中财经：资本都冲进来，估值上是否可谈空间更大？
赵同阳：和我们预期差不多。如果因为市场热就过于膨胀，我认为这并不是一个好事儿。
从自身来看，我们还是希望，根据团队、产品状态有一个匹配的价格，而不是一味地搞钱。我们只拿适合我们的钱。对得起团队、对得起投资人就ok了。
融中财经：今年以来，聊了多少家投资机构？他们最关注的问题是什么？
赵同阳：三四十家吧。投资人最关心的问题还是团队竞争力、商业化落地这两个话题。
关于商业化落地。
作为创业者而言，我们对这个事是深信不疑的，就像我们的信仰一样，我们认为未来肯定会到来，只是早晚而已。
就好像通讯时代，一开始并非是智能手机，而是座机，然后通过迭代逐渐演进，每一个时代的主要通讯工具都能解决一个问题，但并不是每个工具都能拥有完美的功能。
融中财经：创办众擎后的半年拿到了第一轮融资，当时有什么不为人知的故事？
赵同阳：对我们而言，6、7个月的时间太漫长了。当时我们只有很少的钱，创始团队也都是拿非常低的生活费。关键是，做机器人需要找到一帮有能耐的顶级工程师，人力成本非常昂贵。所以这也是考验创始团队的时刻，真的非常煎熬。
我们拿到第一笔钱的时候，产品还是几张挂在墙上的图片。投资人来了问我们有产品吗？有团队吗？结果团队只有5、6个人，产品还在墙上挂着。
很多投资人挑出很多问题，比如你本体、小脑、大脑，必须全都得有，并且要全都要强。你们差在这个、那个方面。
那个时候真的是太难、太煎熬了。
当时觉得挺无助的，但我们选择相信未来，相信人形机器人赛道。
再后来，我们遇到了商汤国香，他们看创始人、团队的潜力，并在我们产品还挂在墙上的时候，投资了众擎。
5年内实现规模化量产成本是人形机器人商业化的关键
融中财经：人形机器人赛道多久能实现规模化量产？距离下一个阶段，是否有时间表？
赵同阳：对于投资人的担忧，主要围绕量产。
我们认为，根据现在的软硬件发展，5年之内，人形机器人可以实现规模化的量产和落地能力，这一阶段，人形机器人可以协助人类完成20%—30%的粗活、累活和不安全工作。
5年，应该是一个合理的时间范畴。既不乐观又不悲观。
下一个阶段，在5～10年内，通过产业生态的发展，人形机器人更智能化发展，包括手部灵巧度将实现大幅提升，能进一步协助20%～30%人类的灵巧工作。
融中财经：商业化取决于哪些关键要素？
赵同阳：商业化的重点就是成本。
3、5年前，一台机器人能卖到500万，谁能用得起？而现在生产一台人形机器人大概价格在8万-10万元，且机器人不知疲倦，是人工成本的1/3~1/4，这样一来购买机器人才是笔划算的账。
所以，我们认为，人形机器人时代真正地来临，首先是关于成本的突破。有了经济效益，那么距离它真正落地就不远了。
第二个问题是使用场景。
一开始人形机器人进入的场景应该是做人不想做的事，比如一些不安全生产环境以及脏活、累活，送快递、送外卖，我认为这在三五年内是可以实现的。
在技术层面上，这一场景要求人形机器人具备行走能力。从目前系统性上看，已经没有太多瓶颈了，但在工程层面上，人形机器人还有耐久性、抗冲击和敏捷程度等问题需要进一步优化，但至少不存在瓶颈了，这是一个天大的好事。
很多人会问，为什么人形机器人需要两条腿走路？为什么不能是四条腿？或者轮子？其实就是这个问题。因为机器人是按照人类环境去设计的，两条腿才能爬楼，到人类能到达的地方，但轮式就不行。只有双足具备全地形的适应能力。
融中财经：目前购买人形机器人的客户需求有哪些不同？
赵同阳：春节后，众擎已经接到的订单数量达到了三、五百台的量级。现在每天都会有数十个客户左右的增加，每个客户可能有3、5台或者20台左右的订单需求。而且这些订单都是自主找上门来的。
从目前应用场景看，大多数需求都是“尝鲜”状态。
比如用于表演场景，再或者科研教育市场。目前，这一场景我们一年预计能接到3000—5000台的订单。
但我们认为表演场景只是起始状态，未来这一场景存在瓶颈，所以我们会将主要精力集中在巡逻、巡检类场景，或者心理咨询以及能产生对话的场景。我们认为这是一个长期需求。这一场景的扩展，在未来将产生2万-3万台的需求量。
而向上一个量级的场景，可能出现在物流行业，将有30万-50万台的需求量。当机器人将外卖送到家门口时，大家会真切感受到未来已至。
是骡子是马，拉出来遛遛8.8万一台，成本控制到极致
融中财经：12月份，众擎发布了新机器人产品，新产品销量如何？如何进行的定价？
赵同阳：目前新产品订单已经接到了300—500台，我们内部在定价时，一个重要方向就是亲民化。
因此，我们发售时便开启了三个月的早鸟价活动，商业版和教育版均以8.8万元的统一价格面向市场发售。
价格上，我们有绝对的优势，这也是我们实力的体现。
我们希望在这个垂直领域中，无论是价格还是性能上，众擎都是在第一梯队的。
融中财经：这个价格能赚到钱吗？
赵同阳：还是有得赚的。
融中财经：未来，大家会不会都卷价格？
赵同阳：我们不希望卷价格，但是也不怕卷价格。
我在深圳做这个行业20年了，发现纯拼价格是行不通的。在成立新公司的时候，我就告诉同事们，一定要做出有价值的事儿，价格不是命题，关键是性价比。一个合适的低价同时匹配高性能的产品，这才是买得划算，这才能突出科技的价值和团队的价值。
融中财经：团队上，我们的优势是什么？
赵同阳：这是投资人比较关注的问题。
首先，众擎的团队在行业里已经深耕十余年。虽然我们只有70个人的规模，但是无论是产品、还是效率，我们都不逊于百人团队。
众擎成立一年半时间，已经完成了团队的组建，核心零部件的研发。今年春节后我们进入了试产和量产的阶段。这样一个高科技行业，我们的团队在短暂的时间内完成了研发、规模化量产和交付，这个节奏非常快。
从结果来看，我们的小团队也能打大仗。
很多投资人问我这个问题，我也挺尴尬，这不是让我说自己多厉害吗？但从实际上看，我们团队确实有很强的爆发力和突破能力。现在众擎有了产品，我们也不需要再回答这个问题了，直接用实力说明。产品拿出来遛一遛，答案自然就有了。语言很苍白，我们用战绩说明一切。
从产品看，我们的能力在行业中是数一数二的，用别人六分之一的团队规模，干到了第一梯队。从人才角度看，比如算法团队，如果别人拥有两三个顶尖的高手，那么众擎拥有他们3倍的数量。通过这样2、3倍的火力覆盖，我们在技术上才能实现快速的迭代。
比如机器人前空翻，我们是第一家完成这个动作的，这背后代表了我们技术的沉淀。前空翻的动作不仅要求机器人关节要足够小、足够轻，还要求扭矩足够大。另外关节的成本占整体成本的60%～70%。一个关节涉及电机、减速机、控制等一系列组合的研发体系，不是一般公司能驾驭的。
我们能把这个做出来，并能以低价且盈利的状态出售机器人，就代表了我们整个研发体系的成熟度。
融中财经：资金涌入这个赛道后，越来越多的参与方都开始进入人形机器人赛道，产品同质化方面，您如何考虑的？怎么做创新？
赵同阳：众擎一直坚持创新，se01这款产品上线的时候，有一个非常惊艳的亮相。在这之前，所有的人形机器人走路都是猫着腰，而这款产品行走的姿态就像中国军人踢正步一样，走得大步流星，挺直腰杆。我们坚持在产品的设计上有自己的创新，也勇于否定行业的惯例。不是大家都这样做，我们就也要这样做。
我们不希望被行业牵着鼻子走，众擎要做的就是更优秀，并不断地通过追求极致，并引领行业的标准。
具体到创新方面：
在技术上，我们在一台机器上用到了行星动力单元，谐波动力单元以及直线推杆动力单元这三大类型的动力单元，是目前国内唯一一家具备这三种动力单元，并且用在产品上的团队；
在算法上，我们是率先在国内用模仿学习加强学习算法的团队，这使得我们的产品能做到和人一样地采集数据；
在产品外观上，我们对细节也有着极致的追求，比如造型、步态、体态等；
在场景化上，众擎积极与生态伙伴进行沟通，通过二次开发逐步实现多元场景落地。
这些还都仅仅是冰山显露出来的部分，冰山之下，是我们的智能化。
从去年开始，我们开始大量招聘智能化方面的人才，我们希望人形机器人更加智能，拥有自己的“灵魂”，而不仅仅是翻跟头。很多人把机器人当作一个工具，但事实上，我们已经不再需要一个冷冰冰的机器，而需要机器人能像人一样思考和陪伴。
融中财经：今年还有哪些计划？
赵同阳：今年，我们仍然会有两三款产品发布。在技术上，还有很多问题需要解决，还有很多仗要打，主要精力还是放在产品研发上。
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