又到了5月销量放榜的日子，比亚迪、埃安、理想、哪吒、零跑、极氪等企业纷纷公布了自己五月的销量情况。总体来看，新势力阵营交付量持续回暖，理想、零跑、哪吒交付量均超过万辆，而蔚来和小鹏已经逐渐脱离“三足鼎立”时代。

此外，比亚迪月销量超过24万辆，创下了月度历史新高。广汽埃安一路高歌猛进，5月销量4.5万辆，同比增长114%，已连续三个月破4万辆。

目前，新能源汽车的竞争已经趋于白热化，卷配置、卷价格、卷服务，在销量公布上也从以“月”为单位卷到了以“周”为单位，甚至将月度销量提前到次月1日公布，也使得竞争的激励程度又提高了一个档次。

01 比亚迪强势领跑，埃安高歌猛进

在传统车企方面，比亚迪销量继续强势领跑，一路“狂飙”。比亚迪5月新能源汽车销量240220 辆，同比增长97.63%，环比增长14.2%。打破了此前比亚迪在2022年12月份销售23.52万辆的纪录，也创下了月度历史新高。今年 5 月，比亚迪新能源汽车产量达到了246,259辆，同比增长99.34%。本年累计销售新能源汽车100.26万辆，同比增长97.63%。

广汽埃安5月销量4.5万辆，实现再创新高，同比增长114%，环比增长10%，今年1-5月累计销量166323辆同比增长119%，同时实现月度、年度销量翻倍增长。并且从今年2月以来，埃安已经连续4个月销量突破4万辆，根据规划，广汽埃安在2023年的目标是保50万辆、争60万辆，目标增长率需达到84.5%以上。从目前销量情况来看，广汽埃安已完成目标的三分之一，想要在2023年销量达到50万辆，需要在接下来的七个月内平均月销量达到4.8万辆。按照广汽埃安现在的势头，完成今年的销量目标是可以实现的，但在未来仍然要面对的压力不小。

02 “蔚小理”分化加剧，零跑、哪吒等突飞猛进

曾几何时，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车长期占据新势力交付榜的前三，行业也用“蔚小理”来指代新势力的头部。而如今，除了理想一骑绝尘的达到近3万辆的高点，在新势力品牌交付量排行榜第一。蔚来和小鹏已经下滑到第五和第七的位置，也让业内人士唏嘘江湖再无“蔚小理”。

环比增长6%的小鹏汽车，5月交付量为7506台，其中P7i交付量环比大幅增长。小鹏汽车在今年年初交付量低迷之后，终于在3月出现反弹，连续3个月的交付量已经稳定在7千左右。小鹏汽车表示，6月P7i交付速度将进一步提升，而新一代超智驾轿跑SUV—G6将于6月9日开启预售。显然，小鹏G6已经成为决定未来销量的重要车型。

而蔚来汽车5月交付6155辆，同比下降12%，环比下降8%。这已经是蔚来面对两个月交付没有过万，也意味着连续两个月交付低于去年的同期水平。其中高端智能电动SUV交付2,396台，高端智能电动轿车交付3,759台。2023年1-5月，蔚来共交付新车43,854台，同比增长15.8%。业内人士认为，下个月蔚来销量能否破万在于刚刚上市的全新ES6的销量情况。

零跑、哪吒紧随理想之后，分别获得5月中国市场新势力品牌交付量第二名和第三名。其中，零跑汽车5月销量为1.21万辆，环比增长38%，重新回到万辆俱乐部。哪吒汽车在5月份全系交付13.029台，同比增长18%，其中国内交付10987台，海外2042台，哪吒GT交付1.716台。

极氪汽车在5月交付8678台，同比增加约 100%，环比增长 7.1%，连续 4 个月同比、环比双增长，成为中国豪华纯电品牌销量冠军，整体累计交付近11万台，创豪华品牌交付速度新高，而且麒麟版电池车型交付提速。据了解，极氪009是麒麟电池首发车型，在5月16日搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的极氪001千里续航WE版正式开始交付。极氪方面表示，极氪X将于本月正式开启交付。

根据深蓝汽车公布的数据显示，5月深蓝SL03交付量7021台。据悉，该车型是深蓝汽车于2022年推出的第一款产品，目前也仅有SL03一款产品在售，旗下第二款车型为中型SUV-深蓝S7也于前不久的5月31日正式下线，或将于年内上市交付。随着新车型S7开始交付，深蓝有望扭转5月环比下降的局面。

03 5月整体市场需求温和回升

从销量数据来看，随着今年3、4月份价格战热度逐渐消退，汽车市场逐渐回归到正常市场秩序。通过各地的车展活动和车企推出的各种促销活动，以及各地出台的促销政策加持下，5月的新能源汽车市场呈现出温和增长趋势，这也直接导致了众多品牌销量环比持续增长。

乘联会日前表示，5月狭义乘用车零售销量预计173.0万辆，环比增6.6%，同比增27.7%；其中新能源车零售销量预计58.0万辆，环比增10.5%，同比增60.9%，渗透率33.5%。乘联会秘书长崔东树认为，“随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。”并且在“五一”期间，部分地方政府、厂商进行了临时性补贴，“五一”车展对短期市场促进也很强，造成五月开局市场爆发。

根乘联会此前调研数据显示，从周度走势推算，主要厂商零售第一周日均5.36万，环比46%，同比67%，车市开局良好。第二周日均4.73万，环比5%，同比44%，五一结束后车市热度有所回落。第三周预计日均零售为5.30万，第四-五周预计日均零售7.25万，环比上月底均有微降。综合估算5月零售将达到173.0万辆。

从目前公布的数据来看，不少企业已经交出了不错的成绩单，但也有部分企业需要尽快扭转销量下滑的局面。目前新能源汽车行业正步入加速洗牌、优胜劣汰的阶段，各大车企之间的销量差距必然还将越来越大。