本文来自微信公众号：长三角momo，作者：Mona，题图来自：AI生成
当你从大厂离职，如何“合规保留”公司的文档资料？
在小红书上，这一类帖子讨论很多，在评论区，你会发现千奇百怪的套路，离职期间，哪里有什么老实人？
当一群职场人，在天天琢磨离职时，如何不被公司欺负的时候，其实老板和HR们，也在苦思冥想，如何不被离职员工欺负。
于是，你在提离职的瞬间，你的ld和hrbp就会同时收到一份关于你的报告，你过去一段时间的浏览记录、读取文件、创建文件、另存为、okr都会一览无遗，所有的可疑行为和文档都会被标注。
但是，这一切都难不到伟大的劳动阶级，我们还有绝招。
怕麻烦的，会心存侥幸，先压缩，然后base64编码成文本，再转二维码，手机拍照二维码，回家再反过来操作一遍；但是，最绝的还是拍照流，卧薪尝胆，在离职前几个月，就开始用手机相机悄悄把需要的资料拍下来，然后用AI转成文档，这样就彻底不会留痕了。
但是，但是，这都不是企业最烦的行为，企业最烦的事情，还是一个核心的人走了，然后带走一群核心的人，成立了一家跟自己竞争的公司。
这绝对是一个斗智斗勇的过程，其中的侦查与反侦查，比电影都还要精彩，但是，这中间也有比较低级的错误。
上个月底，据媒体报道，京东证实已经向公安机关报案了一起类似案件。
原京东无人车核心团队创立九识智能，引发了一起的竞业“事故”，整个过程就很不专业。
九识（苏州）智能科技有限公司，是无人车配送行业的明星企业，但是，如果你仔细去调查一下这家公司的背景，就会很轻松发现，这家公司的核心高管，就是京东无人车的核心班底。创始人及CEO孔旗、联合创始人朱伟铖、联合创始人兼法定代表人庄立，三人都是京东无人车的创始班底。
公开资料显示，2021年8月10日，九识智能成立，九识智能100%的控股股东为一家在境外注册的Zelos Group Inc公司，而庄立、朱伟铖、孔旗则是在2021年9月至10月，陆续从京东物流离职，两者时间高度重合，被外界多家媒体报道认为有一定预谋性。
这还不是故事的全部，此后陆陆续续，至少还有10余名京东物流无人车及自动驾驶部门核心研发人员离职，加入九识智能。
令人称奇的是，九识智能在创立不到半年后，就拿出首款无人物流车产品，并且申请了大量无人车和自动驾驶专利。同行要两三年才能干成的L4级无人车，九识智能不到半年就完成了，要说完全是从零开始，与京东无人车毫无关系，显然不合常理。
更令京东不爽的是，九识智能A轮拿了美团的投资。美团和京东的外卖大战打得火热，无人车配送本有希望成为京东对抗美团数百万骑手大军的秘密武器，然而核心团队的出走让这一打算基本落空。
作为前东家，京东怎么可能咽得下这口气，这不仅是面子问题：如果高管们都这么干，拿着公司的高薪，外面成立自己的公司，时机成熟就带着团队带着技术离职“创业”，东哥再大的基业也会被挖空。
杀鸡儆猴是必然要做的。京东目前已经向媒体披露，经过多方调查，京东已经掌握了大量九识智能相关侵权证据，已于2024年11月20日正式向公安机关报案，目前该案件正在调查中。
我后来咨询过有强大反侦查能力的一些跳槽老油条，在他们看来，九识智能这种行为，无异于自杀，对自己不负责任，对投资人也不负责，其实完全有更好的解决方案。
比较普遍常见的手段就是，核心人员并不直接入职到有竞争关系的公司，而是找一家第三方的壳公司，这在用人关系上，就规避了竞业的可能性，等熬过了竞业期，再正式入职。如果想要更复杂一点，就是把公司主体放到境外，所有的专利和技术，都放在这个公司里。
如果技术上真的完全没有用到前雇主的技术积累以及专利，那跟京东彻底在创立之初就约法三章，把事情说清楚。但是这种可能性微乎其微，毕竟还是一套人马，技术不可能不重叠，约法三章的可能性还有一个就是，从京东融资，让其成为股东，算是内部创业。
各大公司对付这种外包公司入职的方法其实也一大堆，我曾经认识的一家上海电商公司的人员，就遇到过被私家侦探跟踪的事情，每天跟着你，看你去哪里上班，在哪里下班，直到抓到你去竞对公司上班的证据，如果不是因为这家电商公司最后付钱不及时，侦探策反的话，我的这个朋友怕是一辈子也不会发现被跟踪了。
然后，就是往你可能入职的竞对公司寄快递，给你送外卖，看你收不收，如果你收了，也算是证据之一。
总之，职场之上，职业操守，一直是一个双刃剑，打工的希望公司遵守劳动法，公司希望员工离职后不要泄密和带走核心资料，但事实上，往往双方都无法做到完全履约，大部分公司都会思考，如何逃离劳动法，少做一些赔偿，而目测小红书类似帖子下的留言，大部分牛马在离开大公司的时候，也都有带走一些资料的欲望。
双方都有各自的底线，如何把握好这个度，不要变成买卖散了交情没了，还要对簿公堂，才是彼此需要思考的事情。如今的大厂，在劳动法这一块基本不会有谁去触碰，但是离职的大厂高管呢？
有几个人能做到老老实实遵守竞业规则呢？钻空档，还是守规，这是两种价值观。
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