张兴海的造车路,扎根在用户中

出品 | 子弹财经

作者 | 晓芸

编辑 | 闪电

美编 | 倩倩

审核 | 颂文

与多数车企创始人不同,赛力斯集团董事长(创始人)张兴海总出现在最贴近用户的地方。

他鲜少待在窗明几净的会议室,更多时候是扎在用户试驾的碎石路段、零下30℃的冰雪试验场,或是高海拔的川藏线318国道上。“直连用户”早已不是一时兴起,而是刻在他产品理念里的常态。

最近他又趁着全国工商联会议、商会活动的午休空档,一头扎进问界用户中心。听需求、聊痛点,把智能辅助驾驶、服务体验、安全这些用户最挂心的事,聊得明明白白。

这场景,与他在冰雪场调试续航、在川藏线记录路况的身影,其实并无二致。只是,为何这位行业老兵始终将用户反馈置于如此核心的位置?这种近乎执着的贴近,背后藏着怎样的深层逻辑?

1、比起“走近”用户,张兴海选择“直连”用户

汽车行业硝烟正浓,价格战、技术战、渠道战轮番交锋。在这场白热化的竞争中,所有品牌都深谙一个核心:用户才是决定企业生死的关键。

车企们纷纷转变视角,从用户体验出发,主动走近用户。而张兴海的做法更显深入:他不满足于“走近”,而是致力于与用户建立真正而直接的连接。

在银川、昆明举办的“与用户共话新豪华”活动中,张兴海直面用户,倾听他们的用车需求与痛点,让“直连”真正落到了实处。

车主们的反馈印证了“直连”的价值。活动中,有人信赖智能辅助驾驶的避险能力,有人认可低能耗与智慧服务的实用性,更有人为国产豪华体验倍感自豪。这些真实的声音,成为产品最鲜活的答卷。

相较于“走近”用户时的场景化互动和反馈式倾听,张兴海坚持的“直连”,更像是在品牌与用户之间架起了一条生命线。它不止于日常的需求收集,更能在用户最需要的时刻,穿透距离、突破限制,形成“需求发出即响应,问题出现即解决”的闭环。

这一理念在问界M9上得到了进一步验证。7月25日,问界完成首例基于卫星eCall技术的全流程道路救援。

事发于青海德令哈以南约100公里的高原无人区,用户因爆胎被困,当地无蜂窝信号。危急时刻,车主通过车载卫星eCall功能成功求助。问界救援中心迅速锁定位置,5名技师从德令哈出发,历时3.5小时,翻越3座山、穿越100公里非铺装道路赶到现场,途中通过卫星保持了61分钟的语音通话。

抵达后,救援人员在高海拔的恶劣气候下奋战8小时修复轮胎,最终将车主及亲友安全护送至附近酒店。

当这种真正而直接的连接从日常需求的响应延伸至生死时刻的守护,张兴海让赛力斯超越了单纯的服务范畴,升华为品牌与用户之间深沉的情感共鸣。

2、用户驱动进化:让产品跟着需求“长”出豪华

与用户面对面畅谈不是终点,而是产品进化的起点。在与用户的深度连接中,赛力斯的产品正一点点“长”出符合用户期待的豪华质感。

宁夏车主聂先生的体验,生动诠释了这种“生长”的力量。聂先生对自己的问界M7充满信赖,他坦言“只要是正常的路,都敢用智能辅助驾驶”。这份底气来自一次次实际体验:车辆曾机智绕开横穿马路的小狗,更多次靠AEB急刹避开外卖小哥和小学生。对他而言,买问界不只是拥有一台车,更是收获了放心与自豪。

这份信赖与自豪的背后,正是产品顺着用户对“安全”“可靠”的需求,不断生长出的豪华体验。

支撑这种“生长”的,是张兴海坚持的“用户研发”模式,“从用户中来,到研发中去,最后回到用户手中”。它打破传统车企闭门造车的惯性,在用户与研发团队间架起实时通路,让产品真正跟着用户需求进化。

通过场景化共创、线上社区反馈、服务中心工单分析等渠道,用户对功能配置、智能体验、售后服务的每一个诉求都被精准捕捉。这些需求按紧急度、技术可行性、市场规模分级后,直接纳入赛力斯产品迭代路线,再通过“软硬双轨升级”落地:软件端OTA更新,让用户常用常新;硬件端则跟着用户真实场景持续优化,让产品像有了生命般不断成长。

市场反馈同样印证了这种进化的力量。杰兰路《2025年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》显示,自2024下半年至2025上半年,问界稳居发展信心指数榜首,品牌档次指数持续提升。

这背后,正是“用户直连”驱动产品持续生长的必然结果。当产品始终跟着用户需求进化,所谓“豪华”便不再是冰冷的参数,而是用户能真实触摸到的、持续生长的体验。

主题测试文章,只做测试使用。发布者:北方经济网,转转请注明出处:https://www.hujinzicha.net/40108.html

(0)
北方经济网的头像北方经济网
上一篇 2025年8月3日 上午11:43
下一篇 2025年8月3日

相关推荐

  • 重磅产品G7终上市,小鹏迎来关键之战|车圈脉动 Vol.2

    出品丨虎嗅汽车组 作者丨李赓 头图丨小鹏官方 7月3日,小鹏汽车发布全新中型智能纯电SUV——小鹏G7。 作为小鹏“智能驾驶2.0”战略下的关键新车,G7被视为去年“触底反弹”后最重要的SUV产品,承载着提振品牌与销量的双重使命。目前,小鹏整体销量仍主要依靠入门产品MONAM03支撑,G6与G9在20~25万元主流新能源SUV市场表现平庸,导致市场影响力持续…

    2025年7月6日
    4000
  • 新能源汽车,告别人傻钱多

    ‍‍ 作者|吴嗯 声明|题图来源于网络。惊蛰研究所原创文章,如需转载请留言申请开白。 最近,工信部官网发文,公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见,在新能源汽车行业引发不小震动。 表面上,工信部下场规范车门把手的行为,只是一次技术修正,但实际上却是在“剑指”新能源汽车市场上五花八门的“黑科技”。而从厂商到消费者,都应该对新能…

    财经 2025年5月13日
    7800
  • AI大模型,或许是应对出海剧变的最优解

    作者 | 刘宇 一场史无前例的贸易战,正在改写出海的逻辑。 4月初至今,特朗普对全球各国加征关税的余波仍在持续发酵,面对如此大变局,出海企业正陷入一种新的两难: 眼看着全球贸易网将有断裂之势,企业不出海,则有出局之势;而出海,则意味着将面临比国内更复杂的商业和市场环境,更凶险的政治、政策波动以及合规约束,似乎更是生死未卜。 对于中国的出海企业而言,一个深刻的…

    财经 2025年4月15日
    11800
  • 风暴眼中的特斯拉,被特朗普“背刺”

    本文来自微信公众号:字母榜,作者:彦飞,题图来源:视觉中国 特朗普搬起了石头,却砸了马斯克的脚。 4月11日,特斯拉中国官网显示,两款进口纯电车型Model S和Model X已经无法订购。 一位特斯拉一线销售员工向字母榜确认了这一消息。她表示,目前进口两款车会被征收高额关税,导致零售价格过高,因此特斯拉下架了Model S/X的车辆定制服务,消费者只能购买…

    2025年4月13日
    6600
  • 卫龙的辣条基本盘松动

    斑马消费 陈晓京 2024年,卫龙美味交出一份出彩的业绩,但业务结构的变化,还是让外界高度关注。 以辣条产品为主的调味面制品收入占比下降,蔬菜制品业务晋级为第一大业务,“辣条大王”变身“魔芋大王”。 公司董事长刘卫平说,去年是收获成长的一年。不过,今年复杂的消费市场,于公司来说,更是一个严峻的考验。 在披露年度业绩的同时,卫龙换下快消老兵孙亦农,由刘卫平之弟…

    财经 2025年3月31日
    11000

发表回复

您的邮箱地址不会被公开。 必填项已用 * 标注

联系我们

400-800-8888

在线咨询: QQ交谈

邮件:admin@example.com

工作时间:周一至周五,9:30-18:30,节假日休息

关注微信