7月3日，小鹏G7正式上市，新车推出三个版本：602长续航Max版、702超长续航Max版、702超长续航Ultra版，售价分别为19.58万元、20.58万元、22.58万元。
作为一款切入20万元级别纯电SUV赛道的新产品，特斯拉Model Y是绕不过去的竞争对手。与一周前的小米YU7上市发布会有异曲同工之妙，何小鹏亦提到特斯拉在今年年初发布的“焕新Model Y，尽管对比”的“战书”。
不仅特斯拉Model Y是小鹏G7的对手，同为Model Y挑战者的小米YU7亦是G7不可忽视的对手。小米YU7起售价25.35万元，上市3分钟大定20万辆。小鹏G7则在上市9分钟后大定突破1万辆。
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与雷军发布小米YU7相似，又一名挑战者何小鹏在小鹏G7的发布会上打出Model Y“尽管对比”的“放话”，拿出自家产品在空间、算力、续航等纬度的参数与Model Y一一对比。
续航方面，小鹏G7配备800V高压Sic碳化硅平台+5C超充AI电池+702km CLTC续航。Model Y续航为593km-750km；充电效率上小鹏G7 10%-80%需12分钟，作为参考，Model Y需要24分钟。“充一台Model Y的时间能充两台小鹏G7。”何小鹏称。
何小鹏介绍，小鹏G7 Ultra搭载的3颗图灵AI芯片中，其中2颗用于辅助驾驶，另一颗用于智能座舱。他称，小鹏G7 Ultra整车有效算力高达2250TOPS，跃居全球第一，是行业旗舰的3-28倍。
单纯的参数对比是否会让小鹏G7成功分食Model Y市场份额还有待上市后综合评估。不过，小鹏G7进入的细分市场高手如云，除了Model Y以外，另一强劲对手小米YU7也不容小觑。
雷军则在7月2日的直播中推荐小鹏G7，他推荐实在等不及小米 YU7 的朋友们，可以考虑一下即将发布的小鹏 G7。
小鹏G7产品负责人Nick则透露自己和团队都观看了 YU7 发布会的全程，他还表示，两款车是两个属性的产品，小米 YU7 主打颜值、操控能力，小鹏 G7 则主打家庭、科技，两款产品均具备“很长的长板”。
G7是小鹏汽车今年的首款新车，小鹏汽车的下半年由G7这款新车开启。何小鹏称：“下半年开始，小鹏将由G7开启跨时代智能算力，并于年底推出超电动力，相信我们会连续再创新绩。”
招银国际认为，G7车型或是小鹏汽车2025年三季度的关键，需重点关注其与P7+和G6的蚕食效应及和小米YU7的竞争。
对于G7是否会蚕食P7+或G6的份额，北方经济网向小鹏汽车方面发去采访，截至发稿未获得回复。
交银国际指出，随着小鹏 G7 亮相，小鹏汽车有望填补 G6 和 G9 之间的市场空白。“我们预计随着新车/改款车上市，小鹏汽车的销量、ASP（平均销售价格）和毛利率均有望持续增长。”
他强调，自己不认为小鹏在走性价比路线，小鹏MONA的定价也要比同级的产品贵。，今年小鹏的经营结果会比所有人想象的还要好。
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