比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞针对“常压油箱”和“车圈恒大”的舆论风波进行了回应。他表示，中国PHEV技术及标准处于世界领先地位，这得益于早期中国汽车品牌在研发上的持续投入以及多种动力技术和排放合规路线的探索与实践。2021-2023年间，比亚迪采用的常压油箱方案符合法规要求。对于长期以纯电模式行驶的PHEV车型，每隔一周左右启动发动机运转3到5分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以确保排放合规。后来因部分客户反馈体验不佳，比亚迪将方案全部切换为高压油箱。
据了解，浙江某头部车企在2018-2023年期间，多款PHEV车型也采用了常压油箱方案。比亚迪相信这些企业也有自己的解决方案，并且符合环保及法规要求。
关于“车圈恒大”的话题，李云飞在5月30日已有公开回复。他补充说，河北某车企自去年下半年以来，持续发起有关汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及相关金融监管机构恶意举报比亚迪。经过证券交易所及国家相关部门的详细调查，确认比亚迪没有问题。李云飞强调，比亚迪欢迎同行间的相互监督，但对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，保留追究法律责任的权利。
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