5月27日，贯通深圳福田与罗湖的“单洞双层隧道”春风隧道主线正式开放通车。该隧道西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接，东至新秀立交南侧接入沿河南路，全长5078米。隧道分上下两层，上层为东行方向，下层为西行方向，每层设有单向两车道及连续紧急停车带，设计速度为60千米/小时。
市民出行时需特别注意：春风隧道限高3.5米，仅允许9座及以下小客车通行，货车、中型及以上客车、非机动车、行人严禁进入。此次开通的是春风隧道主线，并非全线，隧道出入口两侧地面道路的部分路段仍需要施工，请市民根据导航指引合理规划出行路线。
春风隧道主线开通后，小客车可经滨河大道或沿河路最左侧两条车道进入隧道，驾驶其他车辆的司机需提前变道至右侧车道，靠右行驶。为避免误入隧道，隧道东、西两侧设置了四级限高警告系统。一级警告采用限高标志牌提示；二级警告设置铁链悬吊钢管横杆；三级警告使用激光线超高检测仪与隧道入口处信号灯联动；四级警告为钢结构防撞门架，强制阻止超高车辆驶入。
除了货车、运输危险品车辆、中型及以上客车不可驶入外，自行车、电动自行车及行人同样禁止进入隧道。目前隧道两侧已各设置了两套车牌识别系统和非机动车抓拍系统，能够识别车型、监测车流、车速，并检测并抓拍违法行为。
在隧道东、西两侧入口2-3公里范围内，各类标识提示形成了递进式的标识网络，引导司机进行变道。距离隧道入口约2-3公里的主线路段多处设有“小客车专用道”标志，提示左侧两车道为小客车专用车道。隧道入口前1.5公里处设置了1公里“鱼骨线”，500米范围内设置了反光柔性柱、左虚右实标线，提前分流超高及其他禁行车辆。由于隧道两侧入口变道空间有限，司机应尽早驶入正确车道。
春风隧道开通后，将构建“春风高架+春风隧道”立体交通走廊，形成“地上+地下”双向8车道的复合通道，有望改善以往高峰期过度饱和、常态化拥堵情况，提升通行能力。尽管如此，隧道东、西两侧接线处仍会面临交通压力。为此，交通部门已采取针对性措施，制定了疏堵保畅预案。
针对隧道东侧出口接线道路现状车道过少的问题，交通部门调整了沿河路新秀立交路段主线车道宽度，将单向车道宽度调整为两车道3.25米+两车道3.0米，单向增加了一个车道。这样，该路段由双向六车道改为双向八车道，主线上下游车道得以顺畅衔接，有助于缓解隧道东侧出口车流压力。
春风隧道主线开通后，福田往罗湖方向的小客车车流将快速到达沿河南路南往北方向，经罗芳立交右转匝道进入罗沙路。车流量增大可能会导致罗芳立交右转匝道车多缓行。交通部门已制定应对措施，包括联合导航地图提前做好导航准备，与交警部门、交通广播电台、新闻媒体等联动发布拥堵资讯，增加交警警力疏导交通，在新秀路黄贝岭古玩城路口增设永久信号灯等。
本次开通的是春风隧道主线，并非全线，隧道出入口两侧地面道路部分路段还需要施工，施工方将以“占一还一”的方式使用现状疏解道路进行永久道路的施工，最大限度保障通行效率。市民朋友可合理规划出行路线，错峰体验春风隧道，共同维护隧道主线开通后的交通秩序。
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