小米汽车近期正陷入“退定”风波。
根据今年2月26日小米汽车官方发布的“答网友问”，碳纤维前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车，采用相同的空气动力学设计，拥有2个贯穿风道，能实现前部空气高效导流。
孙琦等部分锁单用户认为，高价选配的碳纤维双风道前舱盖实际功能并未实现宣传中的效果，主张退定。据孙琦和另一位锁单用户徐果（化名）介绍，目前相关群里的人数在几百人以上。另据媒体报道，已经有接近400名车主（准车主）集体要求退车。
5月13日，孙琦告诉北方经济网，其了解到有小米汽车交付人员称：如用户想提车，可在60日内，联系沟通继续生产；若超出60日未能沟通申请继续生产，则视无提车意愿，届时再协商取消订单相关事宜。
5月13日，北方经济网就小米汽车是否有进一步的解决方案，对于上述博主测验有何回应、以及上述交付人员说法是否属实向小米汽车方面发去采访问题，截至发稿未获得回复。
图片来源：小米汽车
“最后呢，就是碳纤维双风道前舱盖。这是一款新豪车，你们确认能开去上班吗？真的不需要我们精心设计的电动前备箱吗？大家真的要买吗？”2月27日晚，小米SU7 Ultra上市发布会接近尾声时，小米董事长雷军介绍碳纤维双风道前舱盖这一配置，并这样提问在场观众。
这个让雷军重复两遍“有点小贵”的碳纤维双风道前舱盖选配价格为4.2万元，且交付等待时间更长。
今年2月26日，小米汽车官方提到，碳纤维前舱盖完全复刻小米SU7 Ultra原型车，采用相同的空气动力学设计，拥有2个贯穿风道，能实现前部空气高效导流。因此，大家看到在2月27日小米SU7 Ultra上市之时，该碳纤维前舱盖便作为可选配置推出，并明确全系可选原色碳纤维。
徐果告诉北方经济网：“一开始我看了SU7 Ultra的纽北视频，觉得这个车很帅，样子是原型车。但是第一场发布会Ultra的形态并没有原型车的挖孔形态，所以我当时没有考虑。正式发售的发布会上，雷总说为了我们客户的诉求特意加了挖孔版本。而且我去了线下门店，我问能不能买Max版本然后改这个外观套件，店员也说挖孔内部结构也改不了，所以我最后才选择了挖孔版本。”
今年3月2日，雷军曾发微博称：“碳纤维前舱盖，不仅改了外观件，内部结构也改了，双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”。不过，6小时后，雷军重新编辑了该条微博为：“碳纤维前舱盖，不仅改了外观件，内部结构也改了。”删除了“双风道直接导向轮毂，支持轮毂散热”这一表述。
小米汽车同步给出的解决方案是：
2、对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，我们将赠送2万积分以表诚意。
孙琦告诉北方经济网，无法退定的情况下，自己不打算提车，会考虑起诉。“我的诉求是小米汽车把定金退回。”徐果表示。
5月13日，北方经济网就上述交付人员说法是否属实向小米汽车方面发去采访问题，截至发稿未获得回复。
准车主要求退定的诉求是否有法律依据？广东大同律师事务所主任律师朱永平5月13日在接受北方经济网采访时表示，用户诉求的依据是小米到底构不构成虚假宣传。若用户基于虚假宣传作出购车决策，符合《民法典》第一百四十七条“重大误解”情形，可主张撤销合同并返还定金。
此外，5月初，小米SU7 Ultra限制1500匹马力的话题也引发热议。小米汽车5月7日回应称：“之前我们推送的更新版本中‘排位模式’功能添加了解锁条件，给部分用户带来了困扰，对此，我们深表歉意。收到大家反馈后，我们高度重视，已暂停了这次推送。”
据了解，小米汽车4月的交付量首度出现环比下滑。据小米汽车官方数据显示，4月交付量为2.8万辆，环比下降3.4%。此次事件核心的小米SU7 Ultra则是今年2月27日上市，是小米汽车目前最高端的车型，售价为52.99万元起，其上市次日大定订单就突破15000台。
有粉丝对雷军和小米汽车表示支持与理解。5月10日，福建首台挖孔版小米SU7 Ultra车主发微博称，“小米SU7 Ultra让我体验到科技魅力，也知道背后研发的不易。”
朱永平还提到，建议车企还是要更加注重“宣传合规审查机制”，关键性能参数需经技术、法务、外部检测机构三重验证。对于选装件，应提供实物展示或3D结构透视图，避免“云卖车”风险，充分保障“用户知情保障”。
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数百名车主要求退车 小米：可取消订单 但不退定金
5月7日深夜，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议，“排位模式”解锁条件变更，以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。
据媒体报道，全国多地车主近日自发组建维权群，300余名车主联合录制视频要求无损退车，有车主委托律师启动集体诉讼程序，要求按照《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张退一赔三。
对于小米集团的退车风波，上证报记者分别采访了汽车行业专家和法律专家，解析小米汽车的回应和法律实践中的可能发展路径。
5月12日下午，小米汽车上海徐家汇店照常营业。门店工作人员对上证报记者介绍，目前不同细分款的小米SU7车型提车时间不同。其中，最低配置的小米SU7提车时间最长，需要等待7个月，小米SU7 Max会短一些，小米SU7 Ultra车型是最快可以提车的。“越贵的细分车型提车时间越短。”
截至5月12日，高先生所在的退订维权群有390多人，其中大部分是已经交付定金希望退订的消费者，还有一部分是已经提车的消费者。“我们要求退还定金2万元。” 高先生说。此外，也有部分消费者觉得应该严惩小米汽车方面，按照法律，退一赔三，或者退双倍定金。
“不用等60天，现在就协商取消。”高先生对小米汽车工作人员说。
小米汽车被质疑
5月7日深夜，小米汽车就近期小米SU7 Ultra车型引发的两项争议——“排位模式”解锁条件变更以及碳纤维双风道前舱盖功能表述不清问题，发布官方回应并两次致歉。
小米此前曾发文回应用户质疑
小米汽车介绍，对于未交付的订单，公司将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖。对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，公司将赠送2万积分以表诚意。
有车主认为小米汽车存在货不对板的问题。在小米SU7 Ultra的官方宣传中，碳纤维双风道前舱盖被赋予“完全复刻纽北赛道原型车”“实现前部空气高效导流”“制动系统专属散热通道”等技术光环。雷军本人在直播中也强调，内部结构也都要改，双风道直接导向轮毂。
5月10日，雷军发文表示：“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。过去这几年一直很忙，这段时间反而可以静下心来，仔细思考，确实有一些收获……”
图为雷军微博截图
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