特斯拉近期面临高管离职潮，北美地区销售副总裁Troy Jones是最新一位离开的高管。他已在特斯拉工作15年，但离职原因未对外公开。今年以来，特斯拉已有7位高管离职，其中包括4月离职的软件工程副总裁David Lau和能源机械工程主管Mark Westfall，以及5月离职的电池架构总监Vineet Mehta。6月，又有三位高管离职，分别是擎天柱人形机器人副总裁Milan Kovac、北美人力资源总监Jenna Ferrua和Omead Afshar。这些高管在特斯拉的工作年限平均超过10年。
与此同时，马斯克旗下的另一家公司X（前推特）也经历了类似的高管离职潮。3月，工程总监Haofei Wang和媒体战略/通讯负责人Dave Heinzinger离职。5月，全球内容、人才与品牌销售主管Brett Weitz离职。到了7月，X的CEO Linda Yaccarino也突然辞职。她在X的两年时间里，一直试图挽救这个社交平台，但成效不佳，并被外界质疑为“傀儡CEO”。
此外，马斯克的另一家公司xAI在今年年初与X合并后，也有5位高管离职。其中，基础设施工程负责人Uday Ruddarraju跳槽去了OpenAI。
这次高管离职潮的原因众说纷纭。部分高管表示离开是为了陪伴家人，而外界则猜测这可能与马斯克的管理风格和公司内部的压力有关。例如，Omead Afshar被认为是因为业绩不佳被解雇。他在特斯拉的经历显示，他曾多次替马斯克“背锅”，包括2022年因涉嫌采购特殊玻璃被问责离开。尽管如此，Afshar在一年后又回到了特斯拉并升任高管，如今再次被解雇。
特斯拉的电动汽车销量在2023年开始放缓，并在去年首次转为负值。除了马斯克和特斯拉的口碑下滑外，特斯拉近年来推出的新车型不多也是一个重要原因。X的高管同样承受着马斯克带来的压力与混乱。Linda Yaccarino在担任X CEO期间，面临广告商流失和平台风气大转变等问题，最终宣布辞职。
高管离职潮对马斯克和他的公司造成了不小的冲击。马斯克可能会采取淡化战术或迅速行动恢复外界信心，但他是否会采取有效措施尚不确定。历史上，马斯克曾通过内部晋升、增持股票和个人呼吁等方式渡过类似的危机。然而，当前的情况似乎更为复杂，马斯克需要找到新的方法来应对这一挑战。
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