马斯克，跨界创新，成就万亿美元巨头之路——从汽车到火箭产业霸主

马斯克不仅是汽车制造业的佼佼者，还涉足火箭制造领域，他的创新精神和不断拓展的商业版图使他有可能成为史上首位万亿美元富翁，马斯克的特斯拉电动汽车改变了交通行业，他的SpaceX公司更是在航天领域取得了重大突破，这种跨行业的成功展现了他的多元化经营策略和超凡的商业眼光，随着其业务的不断扩张，马斯克正朝着成为顶级富豪的目标迈进。

SpaceX已正式向员工通报，公司正在为明年可能进行的首次公开募股(IPO)做准备，这一表态证实了近期的市场传闻。

SpaceX首席财务官布雷特·约翰森在周五发给员工的一份内部备忘录中写道：我们正在为公司在2026年进行潜在IPO做准备。我们的想法是，如果我们执行得足够出色、同时资本市场环境配合，那么IPO有望为公司筹集巨额资金。

这份备忘录显示，约翰森强调，是否最终上市以及具体时间表仍存在高度不确定性。他也并未在备忘录中披露公司在IPO中可能寻求的估值水平。

不过，知情人士透露，约翰森在备忘录中披露了最新的内部股票定价为每股421美元，这意味着SpaceX的整体估值约为8000亿美元，显著高于今年早些时候约4000亿美元的估值水平。

此前，多家媒体已报道称，SpaceX正在评估于2026年启动IPO的可能性。

约翰森在备忘录中写道，若IPO成行，募资用途将包括：将星舰火箭的发射频率提升至疯狂的程度，在太空部署人工智能(AI)数据中心，以及推进无人和载人火星任务。

SpaceX目前是全球最繁忙的火箭发射公司，其猎鹰9号火箭频繁为客户发射卫星，同时也将自有的星链卫星送入近地轨道。

星链系统目前已部署超过9000颗卫星，用于提供高速卫星互联网服务，近年来业务规模迅速扩张。

SpaceX此次考虑上市的决定，令部分长期接近公司的人士感到意外。长期以来，该公司一直以全力实现马斯克登陆火星梦想为核心使命。

早在12年前，马斯克曾表示，只有当飞船能够定期飞往火星时，SpaceX才可能上市。他在2013年的一条帖文中写道：火星任务需要十年以上时间开发复杂技术，但公开市场只关心未来三个月。两者目标必然冲突。

此外，马斯克曾多次公开表达对特斯拉作为上市公司所面临监管与诉讼压力的厌倦，包括与美国证券监管机构的摩擦，以及围绕其薪酬方案的投资者诉讼。

与此同时，尽管未上市，SpaceX已建立一套成熟的内部股权流动性机制，通常每年为在职及离职员工提供两次套现机会，允许其出售所持股份。

作为一家私营公司，SpaceX不披露详细财务数据。不过，马斯克今年早些时候表示，公司今年的营收预计约为155亿美元。本月，他还在X上发帖称，SpaceX已连续多年实现正自由现金流。

而投资者普遍欢迎有关SpaceX正考虑上市的报道，认为这将为马斯克的火星宏大计划提供资金支持，并可能令这家火箭和卫星公司的估值超过1万亿美元。

另据央视财经援引彭博社报道，SpaceX正在寻求在明年的中后期上市，目标估值约为1.5万亿美元，这一估值规模也将媲美沙特阿美在2019年创下的约1.7万亿美元纪录。根据彭博财富指数，马斯克持有SpaceX大约42%的股权。这意味着，马斯克有望成为全球首位万亿美元富豪