保时捷Macan燃油款面临停产危机，净利润暴跌99%

保时捷面临重大财务困境，其现款燃油版Macan车型的净利润暴跌99%，面对严峻形势，保时捷已决定停产现款燃油版Macan，以应对市场变化和消费者需求的变化，这一决策将对保时捷未来的财务状况产生重大影响，同时也标志着传统汽车制造商在面临新能源汽车转型时的挑战。

10月27日消息，保时捷执行董事、财务与信息技术负责人Jochen Breckner在第三季度财报电话会议上透露，现款Macan汽油版预计将会明年中期停产，但会根据最终库存情况，将部分市场的销售持续至2027年。

根据保时捷最新销量数据，Macan在今年前三季度首次超越Cayenne，成为保时捷全球最畅销车型，燃油版依旧是销量担当，不过占比低于纯电（55%）。

具体来看，今年1-9月，保时捷全球共交付212509辆新车，同比下降6%，其中Macan交付 64783 辆（同比 +18%），Cayenne交付60656 辆（同比-22%）。

而财报显示，今年前三季度，保时捷营业收入约为268.6亿欧元，同比下降6%。第三季度亏损达9.66亿欧元（约合人民币80亿元），销售利润仅为4000万欧元，较去年同期的40.35亿欧元下降99%。

保时捷称，利润之所以暴跌，主要有五方面原因：

一是与产品战略调整相关的特殊费用；二是中国市场环境充满挑战，尤其是豪华车赛道；三是与电池活动相关的一次性费用支出；四是组织变革费用；五是美国进口关税增加的支出。

根据产品规划，保时捷预计在2030年之前推出多款新产品，包括全新一代Macan，该车将基于全新奥迪Q5平台打造，提供汽油以及插混两种动力，并与现款Macan EV同堂销售。