闫闯深度剖析汽车行业乱象，无下限营销成核心竞争力批判

闫闯针对汽车行业乱象发表锐评，指出一些企业过分依赖无下限营销，将其视为核心竞争力，他认为这种乱象破坏了市场秩序，损害了消费者利益，呼吁行业回归本质，重视产品质量和技术创新，而非靠营销手段博眼球，强调企业应注重长远利益，共同维护良好的行业生态。

9月18日消息，资深汽车达人闫闯发文称，这是最好的时代，中国汽车凭借电动化和智能化成功走到了汽车工业的时代前列。这是最差的时代，中国汽车把抄袭叫致敬，把无下限营销当做核心竞争力。他的配图为追觅汽车的渲染图。

追觅科技于8月28日宣布跨界造车，首款车型将对标布加迪威龙的超豪华纯电产品，并于2027年亮相。目前追觅内部将汽车业务划分为两个品牌运营——追觅汽车和星空汽车。前者主做对标布追觅科技创始人俞浩曾在内部直言追觅汽车可以从L6到L9实现对理想汽车的碾压；针对清洁电器同行称，科沃斯、云鲸、石头已与追觅不在同一竞争维度；甚至还跨界宣称，手机市场未来将是追觅、华为、小米三分天下。有分析称，或许正是这种营销话术与追觅在清洁电器领域技术普惠的品牌形象形成强烈反差，引发闫闯的评判。

闫闯经常对汽车圈发表看法。此前他就发文称，已卖掉小米YU7，并表示今后不再接触小米产品，与小米的价值观不一致。更是直言，小米如果不正视碳纤维机盖、车规级纸巾盒与芯片争议、驾驶辅助事故和异响等问题，很难再让消费者信服。加迪的车型，内部命名追觅-布加迪，有电动和增程式两个版本。后者则是追觅投资孵化的子公司，主要对标库里南、宾利的车型。