上汽高管揭秘，手机品牌进军造车领域，营销方式成唯一特色之道

上汽高管批评手机品牌涉足造车行业后，营销方式变得单一、特别且过于强调“最”，这些手机品牌进入汽车行业后，似乎将营销方式视为制胜关键，却忽略了产品质量和技术创新的重要性，这种趋势可能导致汽车行业的同质化竞争加剧，缺乏真正的差异化优势，手机品牌涉足造车后，营销方式过于单一和强调“最”，可能加剧汽车行业同质化竞争，呼吁重视产品质量和技术创新。

9月16日消息，在昨天别克至境L7首秀发布会后，上汽通用汽车副总经理薛海涛在接受采访时表示要坚持长期主义。

薛海涛在接受采访时表示，自从手机品牌进来了造车之后，营销方式变成了唯一、特别、最。

虽然可以理解这样可以进入消费者视野，但还是认为从长远的角度来看，一定要坚持长期主义。这位高管说道。

在这之前，中国广告协会发文呼吁：汽车厂家、经销商和营销机构千万不能忽略法律和道德的基本底线，要给正常的广告和营销传播系上法律和道德的安全带，汽车厂商和社会要对无底线的广告和营销传播踩下刹车板。

协会表示，近年来，我国智能网联汽车发展很快，给消费者提供了更多选择和更好体验，成为扩大消费的重要领域。

与此同时，一些汽车厂商在广告和营销宣传中的问题也引起公众质疑，如片面强调辅助驾驶功能，使人误解辅助驾驶就是自动驾驶；夸大自动驾驶功能，称可以在多种路况下实现自动变速，使用中却存在诸多限制。

《中华人民共和国广告法》规定了广告真实、合法、导向正确的基本原则，还明确规定以虚假或者引人误解的内容欺骗、误导消费者的，构成虚假广告，更进一步明确广告中商品的性能、功能等信息与实际情况不符，对购买行为有实质性影响的，为虚假广告。

发布虚假广告，除行政处罚和承担民事责任外，构成犯罪的，依法追究刑事责任。