本报记者 张硕 童海华 北京报道

8月28日，福田汽车即将迎来成立26周年。有关数据显示，2022年上半年，在商用车市场整体下行的形势下，福田汽车实现销量25万辆，市占率达14.7%，同比增长0.5%，跑赢市场大盘，继续保持商用车行业第一。2021年4月2日，福田汽车第1000万辆产品欧曼银河下线，成为中国首家“千万级”商用车企业，当前，福田汽车与趋势同行，在后千万辆时代继续践行高质量发展。

在外界看来，作为北汽集团自主品牌的中坚力量，福田汽车的高质量发展是北汽集团近年来发展的缩影。作为中国汽车行业骨干力量、首都经济重要支撑，北汽集团积极贯彻新发展理念、坚定推动高质量发展。在党的二十大即将召开之际，北汽集团连续10年入选《财富》世界500强行列，在科技创新、绿色发展、开放合作等方面进展显著，并探索出“聚焦主业发展、开放合作发展、减量增效发展、改革创新发展、党建引领发展”的“五个发展”支撑路径，被视作国企高质量发展的生动实践。

福田戴姆勒北京超级卡车体验中心是国内首家重卡培训体验中心

近日，“向新向上 向未来”——2022走进北汽媒体活动拉开帷幕，《中国经营报》等20余家媒体记者来到了活动首站北汽福田，透过北汽集团旗下商用车板块，探究北汽集团长效高质量发展的路径。

聚焦主业 北汽福田领跑商用车市场

近年来，北汽集团集中优势资源，聚焦整车、零部件、服务贸易三大主业内容，坚持乘商两栖、中高端齐进、新能源为主、多能源互补的自主发展路线。其中，北汽福田作为商用车品牌是北汽集团高质量发展的“动力引擎”之一。

记者从北汽福田方面了解到，作为北汽集团高质量发展的重要一极，北汽福田近年来进一步聚焦，深耕商用车主业，进行了多维度的创变之举，并取得了市场及业内积极肯定的反馈。

具体到研发端，北汽福田投入连续以每年20%的速度增长，实现产品平台迭代；盯准客户，深入各个细分市场，新产品开发与商改成功率不断提高；在质量锻造层面，用进口奔驰重卡对标，将“质量即生命”理念作为准则；文化层面强调快速响应、直达客户，后市场业务快速发展；此外，持续迭代品牌向上，品牌价值强势突破1900亿元，影响力提振加速；值得注意的是，在组织管理创变层面，提倡化繁为简，简化层级、着力储备青年人才，从而进一步实现了各项业务板块聚焦价值增长。

北汽福田首发的“超级动力链”达到全球先进水平

北汽福田方面表示，在即将迎来26岁“生日”之际，北汽福田高质量发展现规模性成效：2020年，疫情肆虐中逆势而上，全年销量实现68.1万辆，创历史新高；2021年，企业成立25周年之际，跃升为中国第一个突破千万辆级的商用车企，年销量位居行业第一；2022年上半年，在商用车市场整体下行的形势下，实现销量25万辆，市占率达14.7%，同比增长0.5%，跑赢市场大盘，继续保持商用车行业第一。

与此同时，面对复杂严峻的行业竞争形势，北汽福田在生产、创新、营销、体系锻造、品牌提振等方面全面发力，为高质量发展筑牢根基。

科技创新 促新能源化转型发展

创新是企业的生命，企业创新是推动我国经济迈向高质量发展的核心要素。对此，北汽方面表示，“要坚持走自主创新之路，要有这么一股劲，要有这样的坚定信念和追求，不断在关键核心技术研发上取得新突破。”

北汽立足首都“科技创新中心”建设，积极发挥企业主体创新作用，实现科技创新自立自强。而北汽福田在自主技术掌握上已奠定行业领先者地位。2021年12月，北汽福田发布中国商用车行业首个技术品牌——“银河技术”。“银河技术”由福田历时5年磨砺打造，由1个高效干线物流技术平台、3大核心优势、N项关键技术建构而成，能够极大提升干线物流运营的效率与安全。

未来5年内，“银河技术”的干线物流技术平台还将全面升级为全新正向开发的、量产化的智蓝超级电驱链+L4级自动驾驶的技术平台，全面引领纯电动、氢燃料和自动驾驶技术的发展应用，推动行业的技术进步和升级。

而在被视为商用车研发“灵魂”的动力总成系统领域，北汽福田布局中高端发动机项目，商用车高端自动变速箱全面落地，成立动力集成创新中心，首发的“超级动力链”达到全球先进水平。

据悉，面对“新四化”“双碳”战略等未来局面的加速到来，北汽福田剑指“中国新能源商用车第一品牌”，以新能源为突破口，加速推进商用车的转型发展。

北汽福田可以说是新能源商用车领域的先行者。2008年北京奥运会期间就提供了国内第一批上路运营的氢燃料电池客车服务盛会。2019年，北汽福田与清华大学、北京亿华通共同攻关研发的“氢燃料电池客车关键技术及应用”荣获“中国汽车工业科技进步奖”一等奖。

记者采访中了解到，北汽福田已经初步完成全系列新能源商用车产品布局，实现技术路线纯电动、燃料电池、混合动力全覆盖。2022年北京冬奥会， 515辆福田欧辉氢燃料客车实现“零失误”护航，创下有史以来氢燃料客车服务国际级运动赛事规模最大、车型数量最多的纪录。

开放合作 合资出口“双循环”推进

独行快，众行远。汽车工业作为大工业体系，产业规模大，产业链长，多环节的协同与开放合作才能聚势而强。

北汽集团的合资，乘用车领域为北京奔驰、福建奔驰、北京现代，商用车板块，福田戴姆勒汽车也被业内视作“实力担当”。

记者现场了解到，在位于北京怀柔的福田戴姆勒数字化超级卡车工厂，按照欧洲卡车制造标准，运用戴姆勒领先的卡车研发生产技术，高品质欧曼卡车在这里诞生。

随着2020年底奔驰重卡国产计划的落地，福田、戴姆勒股东双方的合作进一步升华，同步奔驰全球最新一代重卡平台，打造“中国制造、专属中国”的高端卡车产品，首都高端制造再谱新篇。

伴随中国汽车产业的崛起，北汽集团积极推动自主品牌的反向输出，从战略高度全力支持海外业务拓展，已经建立起商用车、乘用车两大业务板块的国际化经营体系，探索出了一套较为成熟的海外市场开发模式。

今年5月20日，外交部发言人赵立坚在微博上为北汽福田菲律宾公司点赞。

菲律宾市场是北汽国际业务的一个缩影。以商用车出口为例，今年上半年，北汽福田实现出口4.63万辆，同比增长55%，市场占有率达17.2%，同比增长1.8%，位居商用车行业海外市场占有率第一位，其中3月份获取海外订单超过1万辆。中重卡、皮卡、新能源等产品受到海外消费者的青睐，还在德国展会推出纯电动卡车产品，新能源业务正式布局欧洲市场。

在汽车产业全球化竞争的大背景下，与国际企业同台竞争是国有企业做强做大的必然要求。当前，北汽正在通过过硬的技术“护城河”及高质量的产品为依托全力走向世界，为中国创造、中国制造的未来做努力。

北汽集团方面表示，北汽福田在聚焦主业、科技创新、开放合作等方面的崭新变化，是北汽集团革新创变的一个缩影。未来，北汽集团将坚定落实“五个发展”，为“汽车强国”建设作出更多贡献，以高质量发展的实际行动迎接党的二十大胜利召开。