智能化产品占比提升 长城7月销量增长11.32%至10.19万辆

商业 | 2022-08-09| 121

本报记者 陈茂利 北京报道

日前,长城汽车(601633.SH)发布2022年7月产销数据。7月,长城汽车销售新车101920辆,同比增长11.32%,其中,海外销量达14710辆,同比增长18.27%,创今年新高。

7月,长城汽车20万元以上车型销量占比达15.17%,智能化车型销量占比达88.32%,基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比达75.8%。

面对用户个性化的消费趋势,长城汽车坚持以用户为中心的理念,践行“基于品类创新,以品类建品牌”发展战略,长城汽车形成五大品牌。哈弗、欧拉、坦克、长城皮卡7月销量分别同比增长7.14%、21.76%、128.03%、4.84%,魏牌环比增长5.09%。

《中国经营报》记者从长城汽车了解到,下半年,长城汽车将在森林式生态体系的赋能下,加快电动化和智能化发展,推出多款重磅新品,哈弗H6混动、魏牌圆梦、欧拉闪电猫、朋克猫等产品将陆续与消费者见面。

电动化、智能化产品销量攀升

近年来,长城汽车践行“基于品类创新,以品类建品牌”发展战略,形成哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌。同时,定位为“全球首个温暖且酷的机甲科技品牌”沙龙也已于2021年完成全球首秀,率先开创了“机甲科技”全新品类,首款新车机甲龙将于年内正式上市。

具体来看,哈弗品牌7月销售61279辆,同比增长7.14%,其中明星车型哈弗H6销售27638辆,同比增长7.35%,哈弗大狗销售10610辆,同比增长45.36%。

8月10日,哈弗家族将迎来一款重磅新品哈弗酷狗。哈弗酷狗共推出4款车型,预售价格12.58万-14.98万元。

魏牌7月销售3034辆,环比增长5.09%。肩负着长城汽车品牌高端化重任,智能化和混动DHT是魏牌达成目标的法宝。

7月25日,破解用户出行焦虑,魏牌“0焦虑智能电动”品类战略下的重磅车型拿铁DHT-PHEV正式上市。产品力方面,拿铁DHT-PHEV凭借“智能DHT串并联+咖啡智能”两大核心科技,实现全场景&全速域的0焦虑智能出行体验。

欧拉品牌7月销售8829辆,同比增长21.76%。7月12日,作为欧拉首款女性专属座驾,芭蕾猫正式上市。同时,欧拉公开专为女性用户研发的“守护模式”,并向全球车企公开该专利。

据了解,当女性驾驶员的安全受到威胁时,只需伸手触碰安装在座椅左下方的隐蔽按键,即可在静音的情况下,将车内影像及位置信息发送至预先设定的5位紧急联系人手机。此外,芭蕾猫申请了超50项女性设计专利,其中包括能够自动监测雨雪天气的“乘风破浪模式”、“儿童模式”、“女神模式”和“暖男模式”等。

坦克品牌7月销量12473辆,同比增长128.03%。其中坦克300销售9955辆,同比增长81.99%,坦克500销售2518辆。坦克品牌在国内不断进取的同时,也正式开启了出海之旅。当地时间7月3日,坦克300正式在沙特上市。坦克生而为全球,中东作为全球越野高势能市场,是坦克全球化进阶的首站。坦克品牌平衡了越野与都市场景,深入探究中东新世代用户诉求,开辟高端越野SUV新品类。

长城皮卡7月销量16305辆,其中,长城炮销售10490辆,同比增长4.84%,累计24个月销量过万辆,继续领跑中国皮卡市场。

汽车出口方面,长城汽车7月海外销量达14710辆,同比增长18.27%,创今年新高。截至目前,长城汽车海外销量已突破百万辆,出口到全球170多个国家和地区,海外销售渠道近700家。

森林式生态赋能智能化发展

目前,长城构建了一套由品类品牌、新能源产业、科技创新产业、基础制造实力组成的森林式的生态模式,全维度推动企业快速发展,冲刺向全球化科技出行公司转型的目标。

对于森林式的生态模式,长城汽车董事长魏建军给出的解释是,“企业最大的价值是生态,我们希望打造一个森林式的生态模式,它有很多独立、多元的公司,有竞争,也有共生、共享、共存的生态模式,这才是一个完整健康的组织生态。”

打造森林式生态离不开自有零部件体系的持续发力。目前,长城汽车建立起完整的供应链体系,并且大部分核心供应链高度自主。在技术储备、研发等方面,拥有完整健康的组织生态。

长城汽车将构建面向未来的产业生态视为重中之重,从纯电技术到混动技术,从钙钛矿到氢能源,长城汽车通过蜂巢能源、蜂巢易创、极电光能、未势能源等创新科技公司全面布局。

在氢能产业方面,长城已完成氢能源产业链核心技术布局,并将建立国际级“制—储—运—加—应用”一体化供应链生态,打造基于碳中和为目标的清洁能源体系。

在智能汽车时代,先发先至的智能生态布局为长城汽车品牌向上,企业转型打下了坚实基础。

据了解,除毫末智行、精工汽车、诺博汽车与诺创科技等聚焦智能化的高新技术企业,长城汽车还成立了咖啡智能生态联盟,全面整合了上中下游产业链的核心资源,已具有智能驾驶、智能座舱、智能服务等全维度智能化领域的核心技术全栈自研能力。同时,长城汽车也通过战略投资前沿科技创新企业,向大算力芯片与碳化硅产业发起进军。

深耕汽车领域32年,长城汽车拥有完整的汽车产业链,全面掌握动力系统核心技术,具备核心零部件自研自产的实力,并可生产汽车制造设备。其中,3.0T+9AT/HAT是中国汽车品牌首个高阶动力总成,填补了中国高阶动力总成领域的空白。

同时,长城汽车更具有车身与底盘完全自研自产,电气系统、热系统以及汽车内饰等全套系统解决方案,在中国汽车全产业链制造商中处于领先地位。

(编辑:张硕 校对:翟军)

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