特斯拉输给了17年前的沃尔沃!研究表明按键比触屏更高效

科技 | 2022-08-20| 59

这年头,甭管燃油车还是电动车,车里不整几块大屏幕,就不好意思出去打招呼,更有甚者,全车上下恨不得见不到任何物理按键和旋钮,甚至打开扶手箱都要从中控屏操作。

那么盲目搞大屏,取消物理按键,真的科学吗?

近日,瑞典知名汽车杂志Vi Bil?gare搞了一项测试,最终判定:物理按键比触摸屏更胜一筹

参与测评的车辆有多款,包括特斯拉Model 3、宝马iX、大众ID.3、奔驰GLB、上汽名爵Marvel R、斯巴鲁傲虎、现代IONIQ 5、日产奇骏、沃尔沃C40以及一台2005年产的沃尔沃V70等。

需要特别指出的是,司机在测试之前,有足够时间了解这台车和车机操作系统,而且全程都是手动操作,不涉及语音交互。

测试时,驾驶员以110公里/时的车速行驶,连续进行打开座椅加热,空调调高 2℃,打开除霜;打开收音机,调到指定电台;小计里程清零;仪表亮度调到最暗,关闭中控屏共四项任务。

综合来看,表现最好的是没有触控屏,全身都是机械按键的沃尔沃V70拔得头筹,用时10秒,在这期间行驶了306m,这就意味着,司机开车时仅需抽出一点时间,就能达到目的,更有利于专心和集中注意力。

成绩最差的是上汽名爵Marvel R,整整用了44.9秒,汽车行驶了1372m;而备受瞩目的特斯拉Model 3,仅提供了触控屏,排名第6,用时23.5秒,行驶距离为717m

其余剩下的9款车型均为触摸屏 + 物理按键搭配使用,排名靠前的两位是达契亚(雷诺子品牌)Sandero 和沃尔沃 C40,分别用了13.5s 和13.7s,位列第2、3名。

而在国内售价大几十万的宝马旗舰纯电SUV车型iX在12款车型中排名倒数第2,用时30.4s,行驶距离为928m。

虽然物理按键和旋钮操作效率更高,但可以肯定的是,定然会有更多的新车取消这样设计,一是可以彰显科技感,二是可以将座舱做得更为简洁,三是可以省下一大笔的开支

那么大屏触控or机械按键,你更喜欢谁?

特斯拉输给了17年前的沃尔沃!研究表明按键比触屏更高效

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