联创永宣董事总经理宋宇:智能仓储、工业物流赛道玩家众多,三维度选出好公司

商业 | 2022-08-12| 3

近年来,随着互联网及信息化技术的进步,仓储管理逐渐走向自动化、智能化发展时代,为了更好地推动降本增效,越来越多的企业开始加大在仓储物流方面的智能化升级投入。CIC灼识咨询相关报告显示,2021年全球智能仓储与工业物流解决方案市场规模近6000亿元人民币。

在此背景下,智能仓储及工业物流解决方案愈加变得形式多样化,基于各类场景衍生出的产品形态也更为丰富。行业良好的发展势头吸引了多个领域的目光,其中,不乏资方的青睐。

那么,从资方角度如何看待智能仓储和工业物流的发展前景?在智能仓储物流领域众多潜在的黑马中,投资人又会如何判断选择投资标的?

8月9日,在上海报业集团|蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【数字化变革】沙龙直播峰会上,联创永宣董事总经理宋宇表示:“随着机器人底盘技术的成熟,智能仓储和工业物流赛道的市场体量将进一步扩大,可容纳的玩家众多,而对于资方来说,在选择投资对象时,会着重从技术、市场及团队三个维度去考虑。”

企业资本化路径明朗

市场加速演变之下,不少企业正在拥抱“智能仓储VS工业物流”发展机遇中奋力前行。从电商、鞋服到光伏、锂电等下游行业,从拣选、分拣到搬运、存储等环节,从零部件JIT供应、柔性生产到精益供应链服务,智能仓储及工业物流方案的赋能场景也正日益丰富。

在联创永宣董事总经理宋宇看来,上述各行业、各环节的发展,本质而言都是机器人底盘技术的应用。“技术层面的成熟才引发了这一轮的产业发展,这一点,不论是AGV也好,还是各种导航技术进步,都足以说明。”

不过,这其中,不同赛道的发展速率也会存在差异。就智能仓储和工业物流而言,本质上属于一个赛道,但具体拆分来看,前者要较后者发展更早。

谈及原因,宋宇指出,大背景在于电商的发展促进了智能仓储的发展。而工业物流,则是近两年疫情大环境之下,市场对于智能制造整体要求的提升,因此产生了对工业场景中物流智能化的需求。

“事实上,两个场景的复杂程度也不尽相同,但是从整体来看,它们的体量都足够大,容纳的玩家也足够多,未来发展前景还是十分可观的。”宋宇如是说。

基于此,若能把握住机会,行业成员的成长路径也会更为明朗。

宋宇表示:“从现阶段结果来看,第一波来自物流分解领域的设备厂商已陆续登上科创板,接下来,还会迎来类似于极智嘉、快仓等在内的智能化物流设备提供商的资本化进程。”

技术、市场、团队成为资方考虑三个维度

至此,作为“工业4.0”的核心组成部分,以及构建未来“智能工厂”的重要基石,智能仓储及工业物流的发展备受关注,市场可想象空间巨大。

不过,在业内人士看来,目前我国在该领域的发展水平仍然有待提高,需要企业成员共同推进,不断创新经营业态和经营模式、大力拓展增值服务等,以适配“千厂千面”的升级需求。

而这其中,资方的助力必不可少。而对于手握钱袋子的投资人来说,在众多选择下,又将如何快速寻找出合适的投资标的?

对此,宋宇给出了三个维度的考量标准:技术、市场及团队。

“就投资人而言,我们投的肯定是要有发展的行业,而智能仓储及工业物流符合这一要求。基于此,在做投资标的筛选时,我们首先会考虑技术的先进性,这里要分两个维度进行解释,一方面是企业本身技术,例如绝对精度、可运行的复杂场景等等,企业在自身研发技术层面要有绝对的先进性;另一方面,技术商业落地情况,技术需要与商业进行结合才能落地,因而,技术的先进性也代表了可对应给到企业方降本增效过程中,实际所能完成的效率提升情况,例如商业落地后要有良好的ROI等。”在谈及技术考量时,宋宇如是说。

其次,宋宇表示,会更关注投资标的所处市场的发展阶段。“市场的发展阶段,其实也决定了这家企业在未来的几年中是否会有迅速发展的机会。因此,我们会更倾向于选择那些正在市场验证,即将面临市场大规模采购情况的标的,来进行投资,否则,技术足够好,但没有市场,也是无能为力。”

最后,宋宇还着重提到了团队的完整性。“事实上,作为一家创业公司,团队会各有各的特色,那么作为投资人要看的,就是在现阶段这个团队构成是否完整,例如在公司的各个维度上,是否有相应的管理者把关?这里面包括技术的负责人、商业化的负责人、以及内控方面和处理公司与客户之间关系的负责人等等。而对于一个相对早期的项目,如果说实在有缺口,我们也会去判断,是否可以通过资方或外部资源去填补上,若团队欠缺的能力太多,资方也没办法满足,那么这类标的我们也不太会去考虑了。”

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