本报记者 张硕 童海华 北京报道

近日，《中国经营报》记者从奔驰方面了解到，全新EQE即将在中国市场上市，这是奔驰首款基于EVA纯电平台正向研发的国产纯电车型，以“中国制造，全球品质”的标准生产，针对中国市场提供专属配置，三电系统均在北京奔驰进行生产。

有关资料显示，为进一步扩大产能，满足中国客户的需求，2018年，梅赛德斯-奔驰集团和北汽集团宣布共同投资超过119亿元人民币，打造北京奔驰顺义工厂，因其地理位置，被人称为“长城脚下的奔驰工厂”，而这里也正是全新EQE的“诞生地”。2020年，北京奔驰顺义工厂正式投产，形成奔驰“一城双厂”相互协同、灵活配合的格局。

奔驰方面对记者表示，北京奔驰顺义工厂将 “数字化、柔性化、高效、可持续”价值理念贯穿生产体系，据悉，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂之一。

有业内人士对记者表示，北京奔驰顺义工厂作为全球领先的现代化生产基地之一，是奔驰发力高端制造的前沿阵地，2022年对于奔驰本土化进阶是极为重要的一年，梅赛德斯-奔驰乘用车迎来在华本土化生产17周年，6月，全新EQE在北京奔驰顺义工厂下线，这也是第400万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车。奔驰“全面电动”转型的提速，跟本土化的深耕与进阶密不可分，全新EQE出自梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360（MO360）智能化生产体系，三电均在华生产，多项中国市场“专属配置”，或将成为奔驰纯电豪华的一个全新发力点。

打造质控体系“标杆”：可量化、强追溯

质量控制是一个系统工程，也是一家企业的核心竞争力所在。将质量控制做到可量化强追溯是衡量一家生产企业高品质与先进性的重要标志。

近日，记者对北京奔驰顺义工厂进行了探访，记者现场了解到，北京奔驰顺义工厂采用梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360（MO360）助力强化智能化生产体系，通过软件和网络把硬件设备链接在云端，生产员工可以通过移动设备随时查看全新EQE生产状态和相关数据。人机协作的生产方式提升了生产效率，为全新EQE提供了品质保障。

北京奔驰工程师向记者表示，奔驰顺义工厂严格对产品质量进行体系把控，设立了23种质量职能岗位，11处质量管理体系，将产品质量精确量化，并设置强追溯的环节，将每一个环节的生产数据、信息进行反馈、收纳。“你可以理解为‘情报’功能，我们会及时了解收集到生产过程中的详细数据。”对此，工程师还做了一个形象的比喻。

此外，应用于顺义工厂车身车间的生产流管理系统（PFM）使生产线具备了高柔性化特征。PFM可以根据客户订单灵活安排生产，不仅能充分满足全新EQE的不同订单要求，还可实现新能源车型和燃油车型生产的灵活切换。此外，在车身车间内，包括全新铝合金点焊工艺在内的9种世界领先车身连接工艺，为全新EQE的覆盖件和车身提供了高质量连接。

记者观察到，顺义工厂总装车间的智装线配备了自动引导车（AGV），以进行全新EQE的车身运输。地面的磁条可引导AGV自主运行，通过磁条的二维码，可实时追踪生产区域内每一台AGV所在的位置。集成大型可升降AGV和小型运输AGV的灵活搭配，提高了顺义工厂生产运营的效率和准确性，实现了高柔性化生产。

特别要强调的是，实现柔性化生产的同时，北京奔驰还通过智慧物流推行高效生产。总装车间采用智能化的灯光分拣提示系统，物料分拣人员面对复杂的零件分拣任务，只需跟随货架上的灯光提示，就能实现多品种车型订单零部件的精准分拣；分拣好零件的配餐车，由AGV送至生产线，极大降低了错拣漏拣的概率，使生产运营更加高效精准。

在专业人士看来，奔驰顺义工厂整合了全球优质生产资源，打通上下游业务，展现了智能化制造体系的先进实力，或将打造成为生产企业全面智能化转型的新样本。

提速“全面电动”全新EQE即将在华正式上市

当前，梅赛德斯-奔驰不断升级产品阵容，加速通往“全面电动”的未来。至2022年底，梅赛德斯-奔驰将为其服务的所有细分市场提供新能源车型；2025年起，所有新发布的车型架构均为纯电平台。梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场，为2030年前实现全面纯电动做好充分准备。

作为梅赛德斯-奔驰“核心豪华”矩阵的明星车型，全新EQE将于近期在中国市场上市，进一步丰富品牌在华纯电家族。作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE开创了中大型豪华电动细分市场，在CLTC工况下，纯电续航里程最高可达752公里。EVA纯电平台在各个层面均可扩展，并可被应用于不同的车型。得益于模块化设计，该平台下车辆的轴距、轮距、其他系统部件，特别是电池部分，均可进行调整。借助相应的协同效应，梅赛德斯-奔驰可以针对客户需求作出迅速反应——例如打造新的纯电车型，也可在一款车的生命周期内持续更新换代——例如搭载新一代电池。

在外观层面，EQE承袭了EQS的先锋豪华设计理念和前沿科技配置，优雅的弓形车身、驾驶舱前置布局及无缝车身，辅以智能数字大灯和贯穿式3D螺旋式尾灯，勾勒出媲美CLS四门轿跑车的动感流畅身型。此外，全新EQE是梅赛德斯-EQ品牌最早搭载主动式环境氛围灯的车型之一，并根据中国客户的需求，提供多达10项专属升级配置，包括后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适型后排头枕等，为车内每一位驾乘者提供专属豪华出行体验。

2022年，梅赛德斯-奔驰将共向中国市场推出21款新产品，其中包含8款新能源产品，涵盖全新EQE、EQS SUV以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。至2025年，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的“新生代豪华”车型和基于MB.EA纯电平台打造的“核心豪华”车型也将在北京奔驰投产。

绿色生产 全力迈向碳中和的未来

有分析认为，全新EQE宣告“全面电动”在华提速的同时，也彰显了北京奔驰加快推进碳中和生产的决心和实力。2019年，梅赛德斯-奔驰提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年实现乘用车新车阵容的碳中和。梅赛德斯-奔驰实现碳中和的举措不局限于产品本身，而是贯穿于汽车价值链的各个环节，覆盖技术研发、供应网络、生产制造、车辆使用周期及回收利用。

2021年，北京奔驰成为北京首批购买绿色电力的企业之一。此外，北京奔驰还广泛应用数字设备和绿色设施节能降耗，致力于实现无纸化生产。通过部署绿色物流，北京奔驰使用循环包装代替一次性纸包装，2022年节约的纸张相当于130万颗树，约为5个北京奥林匹克公园面积。顺义工厂厂房还借助“厂房顶棚天窗”建筑结构利用自然光照明，在节能的同时创造更舒适的工作环境。

同时，北京奔驰还提高自制绿色能源占比，广泛应用光伏发电技术，安装和使用的太阳能电池板总面积将近22万平方米，年发电总量可达3800万千瓦时。同时，地源热泵通过水与地能进行冷热交换，每年节约用电190万度。雨水调蓄系统和中水循环利用系统每年可减少自来水使用35万吨，约合6000多人1年的常规用水量。北京奔驰还持续开展植树造林活动，目前工厂总绿化面积约83万平方米，约等于116个足球场。另有资料显示，北京奔驰当前拥有超过13000名员工的国际化团队，17年来团队之间互信合作，让梅赛德斯-奔驰在华生产基地见证了德国造车工程和中国数字化创新的完美结合。

（编辑：童海华 校对：颜京宁）